英朗GT舒适性：降噪出色 细节有待改进

对于一辆大马力的运动版车型而言，我想购买它的人不会太在意车内噪音的表现，不过这却是驾驶安全的重要一环之一，安静的车内环境可以有利于驾驶员集中精神驾驶。英朗在各个区间段的表现都很出色，尤其是在120公里的环境下，噪音只有65.4分贝，完全不会影响到交谈和享受音乐带来的愉悦心情。

运动版车型的座椅并没有使用真皮材质，而是使用了摩擦力更强的绒布座椅，腿部和腰部采用深凹槽设计，实际感受包裹感很强烈，在激烈驾驶时，座椅可以牢牢的把驾驶员包裹在座椅之中，并且支撑力也相当出色，不得不承认这是一款实实在在的运动座椅。但注重运动感觉的后果就是，在长时间驾驶时，很容易腰酸背疼，最好的办法只有适当休息来缓解疲劳。

英朗GT车内有几处使用中不顺手的地方，电动门窗按键设计过于靠后，手臂必须弯曲很大角度才能进行操作，其中本人有多次错按到后窗控制键。前排座椅靠背调节键与安全带底座紧挨，在进行调整时，经常容易把手夹在这两个物体中间，需格外注意。中央扶手箱可前后移动本来是为方便设计，但即便调整到最靠前，胳膊也很难大面积置于之上，当然也就丧失了使用的实际意义。