宝骏630 动力性能介绍

对于这么一部入门家用轿车，一上车，我并不太在意它是否动力澎湃。这次的试驾环境有很多上下起伏的小弯路，第一趟试驾时车子满载，我尝试很轻油门地起步，发现宝骏630低转动力非常宽容，即使离合接合时转速只有1000转，车子也不会发抖，能平稳地提速。虽然起步平稳，但这台发动机的低转动力却并不算充盈，即使乘坐两人爬坡（比一般的街道坡路略陡），只要转速回落到2000转以下，提速就变得异常平淡，这时需要降下一挡将转速提升到2500转以上，才感觉真正使上劲。

平时最经常用到的三、四挡跑50-80km/h，这台变速箱的齿比设定在2000-4000转之间，是车子最有劲的一个阶段，这段加速力道总体跟腾翼C30、悦翔1.5相当，发动机声音也不会特别扰人。

宝骏630的手动变速箱，70km/h时对应五挡转速已达2000转，相比很多同排量对手，它最高的第五挡减速比略小，70，80km/h时再加速动力反应良好，但以120km/h巡航的话，转速将超过3000转，并不太利于省油，另外发动机噪音也不小。

总的来说，这台发动机在最常用到的中等速度行车，动力感受良好，低转起步也显得亲和，但总体的动力水准在同排量自主品牌中为中等。