操控依然是杀手锏 试驾马自达3昂克赛拉

中控的7英寸彩色触摸屏功能丰富，可以显示油耗统计、保养提醒、蓝牙电话、导航、倒车影像等功能。除此之外，马自达的悦联系统还支持wifi连接功能，其中还包含了一些APP程序，让驾驶者在车内就能获取详细的互联网信息。

昂克赛拉搭载了1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，它们都采用了马自达的SKYACTIV TEChnology（创驰蓝天）技术，能有效的提升燃油经济性。

昂克赛拉配备了6速手动和6速手自一体变速器，实拍车型的6AT变速器带有全速域锁定技术，比常规的变速器有着更高的传动效率。令人遗憾的是，虽然昂克赛拉配备了换挡拨片，但没有“S”挡。

 和大部分同级别车型一样，昂克赛拉也配备了电子助力转向，低速方向盘轻盈，高速时会变得较为沉稳。

 昂克赛拉采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，整体调校比星骋要软一些，舒适性进步不少，但鱼和熊掌无法兼得，舒适性好了，操控性必然就要削弱一些。令人欣慰的是，昂克赛拉底盘整体水平很高，高速过弯时车身的侧倾幅度比较小，稳定性不错。

●全文总结

这次和昂克赛拉的接触比较短暂，但它给我的驾驶感受还是比较深刻的。昂克赛拉的这台2.0L自然吸气发动机