2011款乐风 代号T300 据说是全新平台 改进油耗

我们对老产品并无任何成见，但它如果不能够及时查缺补漏的话那么就不是一款合适的车型。虽然很多车依旧看似挺红火，可受关注的程度越来越低，出货量也日渐低迷。看来厂商心里明白，消费者心里也很明白。

　　随着加入小型车阵营的厂商日渐增多，这一类型市场的竞争也日趋激烈。面对严峻的市场形势，一向在小型车市场颇有斩获的雪佛兰自然不会错失良机。
　　虽然刚刚受研发企业大宇破产保护的影响，不过雪佛兰依然打算用将自己小型车的拳头产品乐风再次更新换代，2011款乐风也就应运而生。经过斟酌推敲，这款车被内部定名为T300，依然被归于乐风的名下，担负着带动雪佛兰在小型车市场继续前进的重任。顺便说一下，这款2011款乐风依然将采用GlobalGamma平台，前麦弗逊式后扭转梁拖拽臂式的悬挂设计虽然显得保守，但也算是足够用。
　　今天我们在XCAR论坛上看到了一位来自重庆壁山网友曝出2011款乐风的谍照。从照片来看，2011款乐风采用了更加有冲击力的前脸，外观酷似同门师兄克鲁兹，大灯也更具侵略感。不过整车还是典型的雪佛兰风格，外观的运动化也是目前小型车的一种趋势。
　　就目前曝光的信息来看，感觉2011款乐风将是以运动时尚外观作为主要特点的产品，不过相比外观造型，我们更关心的是这款车的上市价格。据悉，2011款乐风很可能在明年正式推向市场。
一款汽车怎么样才能算成功呢？基本上要看着对路、感觉对路、性能够用，并且要比较实用，同时所有的这些加在一起还需要配合一个合理的价格，可以看出2011款乐风无疑在向这个方向而努力。

　　2011款乐风看上去还不错。或许它的外观仍然有些保守，但它已经比以往的乐风产品进步不少，同时不要忘记，新老乐风的销量一直不错。
　　虽然雪佛兰在小型车方面更新缓慢，不过我们依然认为雪佛兰并没有在的竞争中掉队，或者说它走了一条与众不同的路。通过把大宇的小型车通过全球战略平台GlobalGamma合并，能够大大降低小型车的制造与研发成本，也许未来人们购买乐风时更多的是出于性价比方面的考虑而不是追求其它。
　　所以我敢打赌，2011款乐风也许并不是最棒的小型车，其实按照雪佛兰一贯的风格，也没有这种打算，不过这款产品却很有可能获得成功。正如我的同事所说：“其实只要外观够味，性价比还好，这种车肯定卖的不会差。”

　　当小型车市场新品频出的时候，新老乐风依旧杀出了自己的一片天地，那么不知道这次2011款乐风将会给我们带来怎样的惊喜呢？我们还是拭目以待吧。