奇瑞E5动力：1.5L动力偏弱 成绩一般

此次试驾的是奇瑞E51.5L车型，这款发动机和1.8L的发动机与同门兄弟旗云3为同一款，而且参数都没有改变，1.5L最大功率80kW，最大扭矩为140N·m，1.8L排量发动机最大功率97kW，最大扭矩为170N·m，但实际驾驶感受和这些数据有较大差异。

在奇瑞E5身上，动力组合中最大的亮点就是1.8L车型配备的奇瑞自主研发CVT变速箱，而我们此次测试的1.5L车型则采用5速手动变速箱，这款变速箱没什么亮点，挂挡行程和入档感都还可以，就是倒档有些难挂。

加速：一直感觉奇瑞发动机的标称功率有些“名不符实”，这次E5给我的感觉又是这样。起步阶段，无论将转速控制在多高，都很难保证起步一刹那的动力衰退，图中可以看出，在起步瞬间轮胎打滑之后，动力衰退比较明显，这说明变速箱与发动机匹配还有待进一步优化。加速的最终成绩为13.05秒，最大加速度0.502G。

刹车：奇瑞E5的42.94米最好刹车成绩在不错的范围内，只是热衰减情况有些明显。刹车过程中，并不会感觉到强大的制动力，ABS介入也不明显，踏板几乎没给脚部带来多余的回馈。