试驾马自达3 2.0排量 缺少底盘电子保护

[国产试驾]马自达3 (评论 图片 配置)的前身是323，一款1.5～2.0l排量的典型家庭轿车，也就是大家熟悉的海南马自达福美来。马自达3于2003年10月推出，它的设计风格有很大转变，标榜运动化形象，底盘也彻底换代，强调操控性能，完全迎合了马自达新的“zoom-zoom”品牌定位。

马自达3推出后在全球市场非常成功，它是马自达历史上销量最快突破100万辆的车型。

车型背景－兄弟车型

马自达3的研发是在马自达完全归入福特旗下的情况下进行的，与之采用同一平台的还有福特福克斯和沃尔沃s40。这三部车的底盘构造几乎完全相同，不同的只是各自的调较，当然还有各自不同的外形和内饰。国产马自达3与它的胞兄福克斯同在长安福特工厂生产，因此其车尾铭牌写的是“长安马自达”。

马3在设计时主要假想的市场就是欧洲，2003年推出时，它在欧洲年度最佳汽车评选中获得了第二名（日本车中的第一），可见欧洲人对它的评价也是很高的。

车型背景－马自达家族

虽然是在长安福特的工厂生产，但由于马3挂着马自达的标志，而且是重要的主力车型，所以它的销售会由一汽马自达负责，也就是说会与它的“亲生大哥”马自达6站在同一把伞下。

这反映了马自达厂方对中国市场营销策略的一致性，对于马自达品牌也是好事。

关于停产和销售网络

马自达3在长安福特工厂投产短短几个月后就因利益分配问题被迫停产，一停就是大半年。这种在中国乃至全世界都从未有过的事情，给一大批马3的买家和准买家们造成了重大的信心打击。到2007年初复产时，不少消费者对于是否该再次把定金交给马3的经销商，都已经表现得犹豫不决、患得患失。而最新的消息是，从2007年底开始，马自达3 的销售权将从目前的一汽马自达网络转到新成立的长安马自达网络，届时消费者可能又要有一个适应的过程了。

应该说，马自达在日本品牌中是较有个性和生命力的，在欧美地区，开马自达的人也是比较有品位的一群。在国内，马自达3的“双亲”——长安福特马自达以及一汽马自达，都是资金充裕、规模庞大的公司，不管今后的归属如何变化，售后服务相信还是有保障的。