科技感十足 试驾荣威E50电动车 发动机给力

动力方面，荣威E50搭载了自主研发的永磁同步驱动电机，额定功率28kW/3000rpm，最大功率52kW/8000rpm，峰值扭矩155Nm。车辆0-100公里时加速时间控制在15秒内。作为纯电动车最关键组件就是电池，荣威E50自主开发了稳定性更高的磷酸铁锂电池，总重还不到230公斤，仅占车重不到1/5的重量，单位重量上的能源转换率比对手普遍700公斤以上的电池组都要高。磷酸铁锂电池总计容量为18千瓦时，60公里/时匀速工况下可以使E50的续航里程达到180公里。

E50的驾驶操作与自动挡轿车区别不大，只是挂上D挡，松开刹车后，车子不会动，必须要踩下油门踏板，电池驱动的车子才会欢快地飞奔出去。车辆启动后能够见到仪表盘顶部显示出绿色的“READY”字样，车内则连一丝电频声都听不见。荣威E50的行驶过程十分安静，即使车速达到90km/h的情况，仍然没有发动机呼啸的轰鸣声。

电动机拖动这台整备质量仅1吨左右的小车不费吹灰之力，随着踏板的深踩，提速线性而不突兀，整体提速感近似于搭载1.6L汽油发动机的主流车型。在60km/h以下只要有需求，踩下油门后都会有明显的推背感。

日常驾驶中，面对城市较为拥堵的道路，无论是起步还是跟车在驾驶中方向盘转向力度还算轻巧，转向系统的指向性还不错，手上稍加力度，方向盘就灵动的做出回馈。

通过笔者一天的试驾，能感受到E50操控感较强，动力够用。同时在城市工况下的续航里程在120公里以上也很好的满足城市工薪一族通勤的需要。目前在我国提出“节能和新能源汽车”战略背景下，E50可以获得可观的扶持政策补贴，可以说无论是从动力上还是从绿色节能等方面它都很好的填补了A00级市场新能源车型的空缺。