毕加索成为家用车新选择

法国PSA集团2008年一季度业绩报告显示，雪铁龙毕加索车系在欧洲紧凑型单厢车市场13.8%的增长率，凭借毕加索在该市场的主导地位，PSA集团市场在欧洲市场占有率也大幅增长。继三厢车、两厢车之后，单厢车在家庭用车市场上也逐步展现出其独特的优势和魅力。

单厢车的优点是车身结构更为坚固安全，因此单厢结构设计很早就运用于航空工业上，所有的飞机均使用这样的结构。同时，单厢车更符合空气动力学原理，能大大降低风阻系数，节省能耗，符合“节约能源”的国际趋势。对于汽车内部空间而言，单厢车相比两厢和三厢车有着更为宽大的空间，又没有大型MPV的庞大体积，对普通家庭来说更显实用。

在中国，东风雪铁龙旗下的新萨拉·毕加索就是单厢车的典型代表。新萨拉·毕加索作为毕加索车系的一员，在欧洲创造了5年销量过百万辆的销售奇迹，而且这一数字仍在持续增长中。

新萨拉·毕加索不仅拥有单厢车坚固安全、空间宽敞、节省能耗的优点，在车内设计、操控方面亦是可圈可点。新萨拉·毕加索轴距长达2760mm，比一般轿车多出近80mm，加之单厢车空间宽敞的优点，这使其前后排腿部空间都非常充裕。在同级别车中具有唯一性的全平地板设计不仅方便老人小孩上下车，还有效解决了后排座椅实用性的问题，全独立座椅设计提供了更为舒适的乘坐条件，座椅可根据需要自由拆卸组合，经过扩充的后备厢容积也大大增强了实用性。另外，新萨拉·毕加索将操控杆收纳至中控台，腾出前排座椅之间的空间，这样人员不用下车就可以前后自由走动，非常便利。

新萨拉·毕加索秉承雪铁龙传统优势技术，使用前麦弗逊式后纵向摆臂式独立悬架，采用后轮随动转向专利技术并装备“CRD”苛刻路面行驶条件行走系统，保证了操控的平稳和舒适。配合E-DAS电子油门技术，统一协调和管理汽车各方面对扭矩的要求，优化发动机在每一工况点的运转，液压离合器和助力转向系统的使用也为新萨拉·毕加索的完美操控增色不少。2.0升新萨拉·毕加索还使用了保时捷tiptronic手自一体顺序智能变速箱，使得它更加富有驾驶乐趣。

另外，新萨拉·毕加索的智能化多功能电子仪表、前大灯照明延时功能、电子密码防盗系统等多项人性化设置也为其增添了不少竞争优势。

可以预见，雪铁龙的设计师将单厢车的优势充分整合，使新萨拉·毕加索集合了艺术的外形与实用的内在于一体，让家庭用车多了一份好的选择。