城市越野英菲尼迪QX70 打下自己一片天

随着国内汽车市场的发展，更多品牌在国内也逐步提升了自己的认知程度，在这方面英菲尼迪可以算是一个接触的代表，从G系列到EX系列再到FX系列和之后的QX系列，英菲尼迪已经基本将自己旗下的全部车型引入到了国内市场。然而在其于海外推出2012款FX车型之时，其也将海外的部分FX系列车型引入到国内，而这部分车型就是英菲尼迪QX70。

QX70并不是一辆安静的车，倒不是它的隔音技术不到家，而更像是厂家的刻意为之。作为一个豪华车品牌，英菲尼迪旗下的各款车都以安静顺滑的驾驶感受著称，只不过这一次，英菲尼迪想要将QX70塑造成一辆让驾驶它的人心生激情的车子。也许静伏在那里是它唯一安静的时候，让发动机维持怠速，打开拥有11支扬声器组成的 BOSE音响，你可以沉下心来品味QX70新古典主义的内饰。与它曲线丰饶的外观相搭配，QX70的内饰同样充满了弧线和曲面，如弯弓般的驾驶台同目光所及的发动机罩曲线交相呼应，中控台的按钮也如连珠般赏心悦目。炭黑和棕色真皮将整个内装包裹得严丝合缝，装饰菱形缝线的座椅看上去既奢华又霸气，仿佛是君王的宝座一般。当然坐上去也相当舒适，柔软度恰到好处。虽然没有电动调节的侧翼，但包裹性却非常好，同时它也配备了通风和加热功能。

升级到3.7L的VQ37发动机有着一副极其雄浑的嗓门，特别是在高转速区间，你甚至不相信这是一台六缸机所发出的腔调，倒更像是一台八缸机，足以震撼你和周围的排气声一定是经过厂家的刻意调校，特别在全油门时，发动机6个腔室的气流咆哮着冲出来，响如雷鸣。

虽然身形庞大，但QX70却配了一副小号方向盘，这和它的跑车特质十分吻合。方向盘依旧由金属和皮革打造，看上去古典又精致，握感比那些SUV上巨大的方向盘不知好上几倍。关键是更小的尺寸意味着你能以更短的时间将方向盘打到所需的角度，通过前双横臂、后多连杆的运动化调校的悬挂系统，再加上前面说到的后驱车特性，QX70的转向反应相当凌厉，表现出接近纯种跑车的操控风格。

无论是过去的FX35/FX37，还是现在的QX70，都受到喜欢SUV朋友的青睐。相信，无论现在，还是将来,这样一款“猛兽”般的车型，会深入人心，也将会在中国的市场打下自己的一片天空。