英菲尼迪QX60混合动力版亚洲首秀

全新英菲尼迪QX60（原英菲尼迪JX）混合动力版于2014年北京国际车展亚洲首发。该车型是英菲尼迪推出的第三款混合动力产品，更为重要的是，它也为英菲尼迪QX60这款广受欢迎的商务舱级豪华七座SUV产品带来了全新的动力总成。全新英菲尼迪QX60混合动力版、英菲尼迪Q70L混合动力版和英菲尼迪Q50混合动力版一起，构成了英菲尼迪高性能混合动力车型三部曲。

全新英菲尼迪QX60混合动力版是英菲尼迪首次使用直列4缸2.5机械增压发动机高性能混合动力系统（2.5升机械增压发动机和15千瓦电动机）的车型，并配备升级版的CVT变速器，最高功率可达到186千瓦，综合路况百公里油耗仅为8.6升，在同级豪华七座SUV产品中表现绝伦。英菲尼迪QX60混合动力版大幅度提升了燃油经济性和减排能力，与普通版本的车型相比，英菲尼迪QX60混合动力版的节油效率提升了20%，且总续航力里程超过了500英里（806公里）。更为重要的是，在保证优异性能的同时，英菲尼迪QX60混合动力版并没有因为采用了混合动力系统，而在车辆性能、乘坐及装载空间等方面比普通版本车型有任何牺牲。

全新英菲尼迪QX60混合动力版以英菲尼迪Q70L混合动力版型技术为基础，配备英菲尼迪高性能混合动力系统（Direct Response Hybrid®），该系统使用紧凑型的锂离子电池，通过单电机、双离合并联混合动力装置提供辅助动力，能够帮助英菲尼迪QX60混合动力版在不牺牲性能的前提下，获得同级车型中最佳的综合燃油经济性。其智能制动能量回收系统（IRB）可以将车辆制动时的多余能量转化为电能，为电池补充额外的电量。

此外，全新英菲尼迪QX60混合动力版巧妙地将紧凑型锂离子电池布置在第三排座椅下方。这使得车厢后部的地板依然保持平坦，不仅乘客进出后排座椅非常方便，而且储物空间也丝毫没有受到任何影响。

高性能与高效能的完美融合

全新英菲尼迪QX60混合动力版实现了驾驶乐趣与燃油经济性的完美结合。其配备的2.5升机械增压发动机、15 千瓦电动机和升级版CVT无级自动变速器，既可适用前驱车型也可搭配智能四驱车型，综合百公里油耗仅为8.6升，标配的88.7升油箱可以保证车辆连续行驶超过500英里（806公里）。

全新英菲尼迪QX60混合动力版标配的2.5升机械增压发动机，其峰值功率为172 kW，峰值扭矩为329N•m。在此基础之上搭配一个额定功率为15 kW的电动机，其系统的综合峰值输出功率可达到186 kW。如此澎湃的动力输出，已经能够与搭载3.5升V6自然吸气发动机的普通版QX60相媲美，后者的最大功率为204kW/6400rpm，最大扭矩为334N•m/4400rpm。

与普通版英菲尼迪QX60一样，英菲尼迪QX60混合动力版同样装备了驾驶模式选择系统。该系统通过调整油门响应的灵敏度和换挡时机，提供不同驾驶模式。驾驶者可以通过中控台上面的控制旋钮，根据道路或是天气情况，在标准、运动、经济和雪地等四种驾驶模式中做出选择。

英菲尼迪QX60采用麦弗逊式独立前悬架、多连杆式后悬架，并配备了前后稳定杆，以追求出色的驾驶稳定性，并兼顾驾驶者的操控性和乘坐舒适感，再辅以高刚度和低振动灵敏度的车身结构，为所有乘客营造一个安静、舒适的车内环境。

随速助力转向系统同样也出现在英菲尼迪QX60混合动力版身上，使得操控更加灵活、可靠。作为辅助驾驶系统的一部分，QX60混合动力版也装备了主动循迹控制系统（ATC）。基于车辆动态控制系统（VDC），借助自动刹车和加速过程中主动调整发动机扭矩特性等方式，该系统可有效改进车辆的转弯表现。

英菲尼迪QX60混合动力版的刹车系统采用了4轮通风盘式设计，同时还装备了刹车自动防抱死(ABS)、电子制动力分配(EBD)、刹车辅助(BA)等安全系统。除此之外，该车还装备了智能制动能量回收系统(RB)，可以将制动过程中原本会浪费掉的动能转化为电能并自动加以存储。