科技创未来 全新运动轿车英菲尼迪Q50

25年前，英菲尼迪Q45的问世一举确立了其豪华运动的品牌形象，25年后的今天，又一款以字母Q命名的全新车型英菲尼迪Q50宣告诞生，不过此时的“Q”早已不似当年仅仅以排量作为后缀来代表一款车型那么简单，而是被赋予了更深刻的寓意。

作为新命名体系下的首款全新车型，英菲尼迪Q50凭借多项全球首创科技、顶级的安全性能、最前沿设计以及精致工艺，在高手云集的豪华运动市场中，以挑战者的姿态强势突围。打破传统、敢想敢为，Q50充分诠释出英菲尼迪全新的品牌理念——“敢·爱”的深刻内涵。

英菲尼迪认为，豪华轿车应该用更高科技的方式迎接未来。因此，英菲尼迪为Q50倾注心血，打造高科技座驾。以历经十年研发、全球首创的“线控主动转向”(Dynamic Adaptive Steering, 简称DAS)为例，百年汽车无一例外选择机械传动为汽车转向系统的唯一解决方案，而Q50则彻底颠覆了这一历史。DAS源于NASA航天科技Flying by Wire线控转向系统，该系统将机械操纵信号经过变换器转换为电信号，通过电缆直接传输到舵机，让转向信号传输的准确性、及时性、稳定性都有了巨大提升。如今，线控转向系统已经成为航天飞机以及最先进的战斗机、客机中的标准配置。

DAS使车辆转向时不再依靠传统的机械连接，车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制，根据行驶路况和方向盘转动力度、速度进行综合计算实现转向。三个属于并联关系的ECU分别负责方向盘和左右前轮，并同时监测其他两个ECU的工作情况，当任意一个ECU被监测到出现问题，备用模式将被立刻激活，确保万无一失。

Q50是全球范围内首款运用这一技术的量产车型，其转向系统构造与飞机上的线控转向系统异曲同工，这让Q50的驾驶感受到达了传统机械转向无法企及的高度。主要体现在三个方面：首先，由于采用电子信号控制，从而消除了转向在力传导中产生的迟滞，DAS明显比传统转向更加灵敏和精准，使普通驾驶者无论在激烈驾驶或日常驾驶中都能以前所未有的从容掌控车辆，享受驾驶乐趣。其次，DAS大幅减少了路面颠簸回馈到方向盘的抖动，从而显著降低抖动对驾驶的干扰。根据分析统计，在时速超过140公里的高速行驶状况下，装配DAS的Q50转向校正次数只有行业平均水平的40%左右，远低于竞争对手，有效缓解驾驶疲劳。

而在主动车道控制技术ALC开启的情况下，DAS会随时根据路面情况和方向盘方向对车轮角度适时微调，将车辆偏移车道的风险降低30%左右。与此同时，DAS与ALC的合作让驾驶员对车辆方向进行修正的次数仅为竞争对手的25%左右，显著提升行车安全性。除此之外，Q50为驾驶者提供了个性定制、运动、标准、ECO和雪地五种驾驶风格选项。在个性定制模式下，驾驶者可以根据个人喜好进行包括转向力、转向反馈的转向偏好设定，共有4种转向组合可供选择，轻松实现个性化的驾驶体验。

凭借革命性的突破，DAS被全球发行量最大的科技类月刊 —《科技新时代》(Popular Science)评为“年度最佳新技术”(Best of What’s New)，称其是“向汽车自动驾驶迈出的一大步”。同时，DAS还荣获了加拿大汽车记者协会(Automotive Journalists Association)颁发的“最佳创新技术”奖。Q50还入围了由全球专业汽车记者评选的“2014世界年度风云车”。

科技让安全高枕无忧

科技装备不仅让驾驶变得更具乐趣，还赋予了英菲尼迪Q50更高的安全保障。全球首创的“超视距前端碰撞预警系统”(PFCW)以及“主动车道控制系统”(ALC)让英菲尼迪“安全屏障”系统全面升级，并首次被应用在Q50级别车型中。“超视距前端碰撞预警系统”(PFCW)可探测前车及再之前一辆车的相对速度和距离，提醒驾驶者位于其视线之外的风险。如果前方间隔车辆出现突然减速而有可能造成追尾时，系统会通过声音、安全带预紧和行车电脑显示等方式对驾驶者进行警示并进行制动干预，以便有充足的时间对车辆进行制动，从而避免连续追尾的危险。

与传统车道偏离修正系统不同，“主动车道控制系统”(ALC)通过车身外部的摄像头采集车辆和两侧车道线之间的距离，当摄像头判断前方路况可能影响车辆行驶稳定性时，系统将联合“线控主动转向”(DAS)对车轮转角自动进行细微调整，确保车辆始终在车道中心行驶。“主动车道控制技术”(ALC)一方面最大限度减小了由于偏离车道引发危险的可能性，同时还可自动修正由于路面细微变化或明显的侧风造成的方向偏离，降低长途驾驶的疲劳，使驾驶更轻松、更安全。

除此之外，英菲尼迪“安全屏障”还包含了“全速段智能巡航控制系统”(ICC with Full-Speed Range)、“车距控制辅助系统”(DCA)、“增强型智能刹车辅助系统”(FEB)、“盲点警示系统”(BSW)及“侧面碰撞修正系统”(BSI)、“车道偏离预警系统”(LDW)及“车道偏离修正系统”(LDP)、“倒车碰撞预防系统”(BCI)等众多装备。

不仅主动安全得到强化，英菲尼迪Q50同样注重全方位的被动安全保护。Q50不仅采用能提供最大安全防护的Zone Body区域车身结构，更是全球首次在七处关键部位采用了1200兆帕的超高强度钢材料，极大提升了被动安全性能。内外兼顾的安全性让Q50在E-NCAP获得五星碰撞成绩，并在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和公路安全保险协会(IIHS)获得最高安全评价，同时在英国汽车保险修理研究中心(MIRRC Thatcham)获得最高评分，成为当之无愧的安全四冠王。