新英菲尼迪Q50豪华运动型轿车亮相车展

美国东部时间1月14日，英菲尼迪在北美国际车展上为全新豪华运动型轿车英菲尼迪Q50举行全球首演。凭借英菲尼迪传奇的运动型轿车设计、卓越性能和领先技术，全新英菲尼迪Q50将创造独特的、崭新层面的客户互动体验。Q50运动型轿车将于2013年夏季在北美上市，之后将陆续登陆全球其他市场。

英菲尼迪总裁约翰o德o尼琛（JohandeNysschen）先生表示："全新英菲尼迪Q50令人激动，它突破了运动型轿车的界限，代表着英菲尼迪大胆、全新的方向。"

动感设计新维度

-全新设计、出色性能、尖端科技彰显英菲尼迪新一代车型以及品牌方向

英菲尼迪运动型轿车素以完美的车身比例和外形令人侧目，而全新英菲尼迪Q50运动型轿车更平添了一份豪华风范。
全新英菲尼迪Q50给人营造的第一强烈印象定格在双拱前格栅展现出的平滑、动感特征线条。线条像波浪般有力地流过车身侧围，融于尾端，展示出高度的流动美和迷人轮廓，完整呈现了全新Q50动感的车身造型。

日产汽车高级副总裁兼首席创意官中村史郎（ShiroNakamura）先生评价道："全新英菲尼迪Q50蕴含了英菲尼迪概念车--'英菲尼迪三部曲'的设计理念，Essence概念车对其影响尤为明显。与此同时，全新Q50还保留了英菲尼迪运动型轿车的经典动感设计。全新Q50紧致动感的外观，与低车身、宽比例设计相得益彰，扩大了车内空间，造就了内外兼修的惊艳。"、
英菲尼迪标志性的外观设计包括双拱前格栅，动感拱形轮廓和新月形C柱。全新Q50可选配运动型前饰板，使车身前部冲击力尽显。波形网格表面和镀铬金属饰边的精心点缀令新型格栅呈现三维质感。同时，LED前灯风格独特，标志灯线条分明，犹如炯炯双眼，栩栩如生。

英菲尼迪Q50侧前图

精致、坚固的侧围，配上坚实"骨架"和拱形车顶轮廓线，旨在凸显出众的车身。拱形车顶轮廓线流向新月形C柱，与Essence概念车造型如出一辙。在跑车尾部，侧围造型线条与LED组合尾灯的形状流畅融合。在熟悉的双拱车箱线条的映衬下，车身后部产生了强烈的、令人过目难忘的视觉效果。后视镜的LED转向信号灯属于标准配置，而电动倾斜玻璃天窗则是可选配备。其他精致的外观包括新型车门构造，配备有辊轧成型的A、B柱窄型肩带方便进出，同时车内空间也更为宽敞。特别选用新型色彩搭配，用以凸显全新Q50的外形轮廓和富有雕塑感的表面，共有8种彰显豪华的车身颜色可选。全新车身设计采用先进的空气动力学设计，空气阻力系数仅为0.26，前后举升力为零。中村史郎先生表示："我们在前进，期望所有英菲尼迪车型都能呈现自然的活力，比如动态波浪式的外形。全新Q50身上强化的三维立体感赋予其外观一种力量和敏捷感，它极富个性、迷人，而又略带神秘。"

英菲尼迪Q50侧后图

个性化性能

-美国上市车型的动力总成，包括3.7升V6发动机或3.5升高性能混合动力系统；随着产品在全球市场陆续上市，可提供其他动力总成

-提供世界首创技术用以提升驾驶体验，包括直接主动转向技术（DirectAdaptiveSteering）和主动车道控制技术（ActiveLaneControl）

纵观全新英菲尼迪Q50的开发过程，从来没有妥协的方案。开发团队在创新、设计和追求性能目标过程中，力求完美，从而开创了运动型轿车开发设计的全新高度。

"全新英菲尼迪Q50强化了每位驾驶员的性能偏好和驾驶乐趣，"德o尼琛（deNysschen）先生说道："我们配备的英菲尼迪高性能混合动力系统是全球加速最快，燃油经济性最高的混合动力系统之一。在性能和安全方面，我们拥有先进的技术，能够早于驾驶员做出预警和反应。而且我们有世界首创的、反应迅速准确的直接主动转向技术（DirectAdaptiveSteering）。"
在北美上市时，将有两款动力总成供消费者选择；随后在全球其他市场上市时，将会提供更多动力配置。全新Q50搭载了精心调校的3.7升铝合金双顶置凸轮轴24气门V6发动机，额定功率为328马力和扭矩为365牛米，连续可变气门正时控制系统（CVTCS）和连续可变气门升程技术（VVEL?）。

可供选择的智能双级离合控制的英菲尼迪高性能混合动力系统（DirectResponseHybridTM），结合3.5升排量24气门双顶置凸轮轴铝合金V6发动机，紧凑的薄片式锂离子电池，独创单电机双离合电机控制；V6发动机，额定302马力动力输出，扭矩为350牛米，先进的电机提供50kW动力输出，扭矩为270牛米（混合动力系统净功率为：360马力），提供强劲的加速和出色的燃油经济性。

德o尼琛先生表示："我们的混合动力系统将性能放在第一位，并对燃油经济性毫不妥协，这正反映了英菲尼迪一直坚持的理念。该系统充分利用了电机的即时扭矩，实现非凡的加速性能，加之配备了3.5升V6发动机，从而能在各种驾驶条件下营造极富运动感的驾驶体验。我们的目标是准确无误的实现性能和节能的最佳平衡。"
全新Q50的两种动力总成系统均配备了先进的7速电子控制自动变速箱，手自一体，可选配镁合金换挡拨片。配备两种动力系统的全新英菲尼迪Q50有后驱和智能四驱版本供消费者选择。

通过4轮独立悬架，能够实现精确操纵。前双叉臂，后多连杆（基于现款基础上改进），配备螺旋弹簧和双流路减震器，可同时提高外倾刚度和舒适度。该悬架系统广泛应用轻质铝制组件和前后稳定杆。运动型悬架系统适用于运动型轿车，车身前部的刚度（与上一代轿跑车相比）的增强提升了操控性能。

全新英菲尼迪Q50配备17英寸铝合金轮毂，表面经细致抛光，配备轮胎为225/55R17全季节防爆轮胎。同时可供选择的还有19英寸铝合金运动型轮毂，所配备的轮胎为245/40R19全季节或夏季防爆轮胎。4个车轮均配备有通风盘式制动器，该制动器附带防抱死制动系统、电子制动力分配系统和制动辅助系统，从而保证出色的制动能力。亦可选配运动型制动器，升级制动盘，前4活塞卡钳，后2活塞卡钳。汽车转向则是通过速感助力转向齿条齿轮传动装置得以实现。

全新Q50亦可配备英菲尼迪直接主动转向技术（DirectAdaptiveSteering），为世界首创技术。该转向系统可实现对转向角度及转向助力的高级控制，将驾驶意图信号传至车轮，其响应速度比机械系统更快。

该系统能够向驾驶员快速、智能地反馈路面信息，从而提升直接的驾驶性能感受。所提供的四种不同转向设置，能够使驾驶员根据其偏好或路况提供定制服务。这一世界首创技术使得驾驶员能够自由改变转向助力和转向速比，使用直接主动转向技术（DirectAdaptiveSteering）的汽车还装配了机械助力转向作为备用转向系统。

全新英菲尼迪Q50的另一项世界首创，是主动车道控制技术（ActiveLaneControl），该系统应用基于摄像头的直行稳定系统，进一步提高车道居中行驶能力并改善车辆的稳定性。该系统作为车道偏离修正系统的一部分，不仅能调整车道偏离，而且还能够针对路面的细微变化或侧风（使用摄像头检测车道线），进行更细微的调整。这一系统超越传统的车道偏离修正系统，更进一步针对意外的车道偏离，识别前方的路况（摄像头位于后视镜的上方），如果由于路面的变化或侧风（由车道线检测系统探测）而导致全新Q50的驾驶方向出现了细微变化，系统能够轻微转向，调整角度。由于减少了驾驶员的转向操作，驾驶变得更为轻松。"这些先进系统的美妙之处在于提供了更为个性化的驾车体验，同时有效减少不良路况对方向盘的干扰，"德o尼琛先生说，"这仅仅是一系列未来技术的开端，也是英菲尼迪为客户带来的独有的特别优势。"出于对全新英菲尼迪Q50卓越的性能标准的精益求精，英菲尼迪与红牛车队进行了合作。三届F1冠军塞巴斯蒂安o维特尔（SebastianVettel）与后备车手兼试车手塞巴斯蒂安o布埃米（SebastienBuemi）*都针对新车型的开发提出了意见。以制造市场上最具动感、最让人惊叹的运动型轿车为目标，维特尔就曾为Q50的性能和操控提供了一些建议。而布埃米在纽博格林（全世界最具挑战的赛道之一）对Q50进行了试驾，将原型车的功能发挥到极限，以帮助英菲尼迪打造一款具有出色操控特性的底盘。

近期，英菲尼迪宣布自2013年起，冠名F1红牛车队，并成为"英菲尼迪-红牛车队"的技术合作伙伴。这一深入合作将催生一系列赛车与民用车之间互惠互利的技术合作项目。"两位世界级的赛车手为我们的底盘开发提出了反馈意见，这一机会无比珍贵，"德o尼琛先生说，"'英菲尼迪-红牛车队'是一个广泛的合作项目。目前，我们正在同心协力，探寻多个领域的技术合作，并将与F1世界冠军合作所取得的成果，应用到我们的人员、流程和技术当中。"全新英菲尼迪Q50提高性能标准的另一个途径，是通过全新的可定制数字化环境系统，为消费者提供高度的个性化选择。系统采用了先进的智能钥匙功能，可识别多达四位驾驶员对车辆的不同设置。智能钥匙可识别不同的驾驶员，并自动将驾驶座位、温度、音响、导航和互动式车载信息通信系统，调整到预设的状态，营造出一种"爱车与我心有灵犀"的感觉。例如，仅定制模式就内置了96种设置可供选择。驾驶员通过创新的双触屏，可轻松完成设置或更改设置。此外，通过使用位于中控台的驾驶模式选择旋钮，可对发动机、变速箱、操作及转向装置进行特定设置，例如，切换到运动或旅行模式。

现代豪华结合一丝不苟的制作工艺

与全新英菲尼迪Q50的创新设计和性能相一致的，是根据同样超高标准打造的车身内饰。内饰空间极好地将三维质地、最高水平的制作工艺和豪华品质，以及体现现代豪华和以人为本的先进技术融为一体。"内饰由数千个部件和多种材料搭配组合而成，包括皮革、布料、金属和玻璃。各个元素的和谐共存，对营造Q50温暖和高品质的感觉至关重要，"中村史郎先生解释说，"我们的设计师在整合内饰各个元素时，不仅考虑了功能，还考虑了对感官的刺激，如颜色、触感、纹理、涂饰和美感等，打造了一个既直观又让人流连的环境。"

全新Q50的内饰设计让驾驶充满诱惑，追求驾驶乐趣。因此，英菲尼迪特别注重驾驶员的座位，包裹感强烈且舒适的驾驶座，可以进行各种定制化调整。全新Q50的仪表面板承袭了英菲尼迪家族的"双波浪"设计传统，但从中央仪表群顶部到宽阔的中控台，则采用了全新的非对称式设计。驾驶员无须调整坐姿，即可完成所有的关键操作和控制，包括使用调节按钮、触屏和驾驶模式选择控制器。

英菲尼迪Q50内饰

前座和后座，采用了全新的人体工程学设计，扩大了上支撑面，分散了身体压力。坐在车内时，脊椎承受的压力是站立时的1.4倍左右。通过全新的座椅设计、为盆骨以及上身自重提供的额外支撑，减少了座椅负载。宽敞的内部空间，为前排和后排均提供了充裕的头部空间，全新、更薄的前座椅设计，扩大了后座的膝部空间，并且前座的下降和升起调整功能也得到了改善。设计人员还调整了前后座设计，不仅提高了舒适感。还通过将B柱向前移动约2.54厘米（与传统设计相比），扩大了后排空间，方便后排乘客进出。3.7升V6车型的后备箱空间为509.7升，高性能混合动力车型则为399.3升，预计是同级别车型中储物空间设计效率最高的。

全新英菲尼迪Q50内部提供多种材质和颜色可供选择，包括现有的皮质座椅。内饰有三种颜色可供选择：小麦色、石墨色和石质颜色。

车内的涂饰，优美典雅，带有"盔甲"质感的铝质金属风格和纯正枫木装饰，是16世纪喷漆技术的代表。
"优良的品质，是全新英菲尼迪Q50的优点之一，"中村史郎先生补充道，"我们的设计师对细节很执着，对制作工艺十分投入，并且不断加以改善，确保我们生产出真正豪华的、具有顶级品质的产品。"

全新Q50采用了标准的主动噪声控制系统，车内非常安静。4车门安装的扩音器消除了刺耳的低频噪音，乘客可以在车内轻松交谈。新一代车载Bose?"StudioonWheels"豪华音响系统，将3个扬声器排列于仪表板前方（车内总共多达14个扬声器），并带有先进的分阶技术?。全新Q50还配备了SiriusXM卫星无线电（需订购SiriusXM，单独出售）和高清（HD）广播**。
Q50的其他配置还包括双区自动恒温空调、蓝牙?免提电话系统、倒车影像系统，并且可选配带有离子发生器的高级空调控制系统（ACCS），以及带有移动物体监测（MOD）功能的全景式监控影像系统（AVM）
英菲尼迪互联技术

-全方位可定制的数字化环境，可以在智能钥匙进行保存并提供各种驾驶模式设置信息

-英菲尼迪InTouch?全新一代智能连接系统，配有双触摸显示屏以及一系列先进的功能、配置和定制化的应用程序

英菲尼迪以独特的手段，为车主的生活提供便利，其中包括英菲尼迪个人助理项目，车主可24小时全天候联系专业助理团队，从而获得帮助。而全新的英菲尼迪InTouch?互动式车载信息通信系统，将未来车内互联技术引入到Q50驾驶舱内。区别于传统的界面，全新Q50配备了双触摸显示屏，配合直观的手势操控方式，车主可便捷地与车外的世界联系。"我们的新技术，迎合了人们今天的生活方式--无论身处何处，即使在车内，均可获得无缝连接和个性化设置，优化的人机界面，使用非常方便。"德o尼琛先生说。通过双触摸显示屏，英菲尼迪InTouch?系统旨在让车和驾驶员轻松同步。上方的屏幕显示内容和功能，包括最经常使用的应用，如导航地图等。其他内容则在下方的屏幕显示。双屏可共同工作，例如，上方的屏幕查看导航地图，而下方的屏幕则可以设置目的地或找出有意思的去处。少数关键功能，如空调，则通过按键和旋钮操作。通过直观的菜单，车主可对内容进行定制。车主还能够通过他们的智能手机和U盘，下载、升级和同步个人应用软件。
安全屏障技术

全新英菲尼迪Q50的另一个领先同级之处，在于其先进的安全系统。在英菲尼迪其他车型已经配备的一系列安全屏障系统的基础上，全新英菲尼迪Q50还可选配全速段智能巡航控制系统、前部碰撞预警系统（全球首创技术）、紧急制动系统、车距控制辅助系统、侧面碰撞修正系统、倒车碰撞预防系统、车道偏离修正系统和主动车道控制系统。

全新英菲尼迪Q50即将上市

从2013年夏季起，全新英菲尼迪Q50将率先在美国和加拿大上市。英菲尼迪将推出两款动力总成（3.7升V6和3.5升高性能混合动力系统），这两个系统均可选择后驱或智能四驱版本。此外，还将提供一系列具有特殊配置的车型，如运动版。之后，全新Q50将在英菲尼迪全球其他市场逐步上市，并将提供不同的动力总成，以满足不同市场的需求。

"全新英菲尼迪Q50将成为一款真正改变运动型轿车市场的车型，"德o尼琛先生表示，"全新Q50将凭借其业界领先的革新性设计、性能和技术，脱颖而出--正如英菲尼迪品牌一样，不断创新、突破常规。"