英菲尼迪FX操控：悬挂调教硬朗运动性出色

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英菲尼迪FX的前悬挂是双叉式，后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂。我们知道双叉臂是操控性不错的一种悬挂，像操控性中级车马自达6就是前悬挂采用双叉臂式。后悬挂多连杆式较为普遍，但英菲尼迪为FX前后悬挂加入了横向稳定杆，增强其稳定性，同时FX的悬挂调教的偏硬。

265/45R21的大轮毂、低扁平比宽幅轮胎，抓地力强，高速稳定性好，很倾向于公路行驶。从实际驾驶感受中，我们也发现这款车的确有种跑车的味道。FX35的四驱系统是一种不太常见的基于纵置后驱平台的电控四驱，这种名为ATTESA-ETS的四驱系统曾被运用在日产的一款传奇公路跑车GTR之上。这套四驱系统可以将发动机的扭矩在前后轴之间自由分配，甚至让你产生一种自己在驾驶一辆跑车的错觉。

原来，跑车型 SUV不仅仅是就其外形，强劲动力和硬朗悬挂为FX带来跑车般的操控性。