外形风格中庸性能更精进 试驾雷诺纬度

这是一条神秘而又奇特的纬线，在这条纬线附近有神秘的百慕大三角、著名的埃及金字塔、传说中沉没的大西洲和世界最高峰珠穆朗玛峰。这次我来到这条纬线上，并不为探究它的神奇，而是为了体验雷诺新一代中级轿车——纬度。

虽然已经在汽车编辑这个行业工作了一段时间，但我与雷诺品牌的接触着实不多，然而雷诺的名字却总能出现在我关注的汽车赛事运动中，于是在我的印象中，雷诺品牌总是略带个性地隐藏在法国车艺术浪漫的气息里。

其实，精通赛事与小型车制造的雷诺有着太多被人视为经典的车型，只可惜我们一直没能在国内领略它的魅力。当各国汽车制造厂都蜂拥而至地将生产线落户中国的时候，雷诺在国内却一直坚持着车型进口的销售方式，其中SUV车型科雷傲成了雷诺品牌在国内绝对的销售主力。也许正是因为看到了市场，雷诺中国开始在今年加大力度，并计划推出多款新车，纬度便是其中之一。

回归主流

初听上去，纬度这个名字颇有几分特别。在国内市场上多以音译作为车型命名方式盛行的今天，这个名字确实很容易让人记住。作为雷诺品牌首款中高端三厢轿车，在韩国进行生产的纬度把2010年8月的莫斯科车展作为处子秀的舞台，随后又在10月份的巴黎车展上首度亮相欧洲。2010年12月20日，雷诺纬度在广州车展上亚洲首发，并在不久之前的2011年上海车展上正式在中国上市。

从纬度的上市情况我们便可以看出，这款有别于雷诺传统的三厢轿车把主要的市场划定在俄罗斯以及亚洲市场。也正是由于这个原因，纬度的外观一改法系车独特的风格，反之向中庸的方向靠拢。无论从哪个角度看上去，纬度都不会让人为之惊艳，4897毫米长、1832毫米宽、1483毫米高的体形和均匀的比例俨然一副标准B级车的形态。柔和的线条，斯文的表情，纬度不会给你任何视觉压力，不过这也倒符合它商务稳重的定义和国人的审美观点。

想在竞争激烈的国内中高级车市场上分得一杯羹并不是一件容易的事情，空间和舒适度便是首先需要需要考量的因素。纬度的轴距为2762毫米，与竞争对手相比并无太大优势，但舒适的座椅在一定程度上弥补了这方面的不足，除此之外，前后双天窗的设计也让后排乘客能够享受到阳光的沐浴。在2.5升高配车型上，驾驶席按摩座椅、10扬声器的BOSE音响和三温区独立空调等配置也无不对车内舒适性作出贡献。

 与外观相比，纬度在内饰风格上并没有做出太大的妥协，依旧是清新质感的法式氛围。内饰颜色可以选择轻松的双色搭配或是偏运动的全黑色内饰，集成在转向柱上的多功能方向盘按键和倾斜角度很大的仪表盘都延续着法系车的血脉。位于挡把后部的Carminat TomTom®导航系统操作平台有些类似德系豪华车的中央集控式操作系统，只不过内容更为简单。旋钮和按键的位置清晰，操作也非常简单，容易上手，美中不足的是旋钮的手感一般，而且5.8寸中央液晶显示屏的尺寸也稍小了一点。