菲亚特博悦动力：百公里加速时间8.7秒

作为一款被誉为小钢炮的车型，动力自然是我们关注的重点。博悦手动版和自动版虽然使用了同样的1.4T发动机，但是调校却有所不同，手动版本的动力更强，最大功率110 kW(5500 r/min)最大扭力230 Nm(3000 r/min)。而自动版本的最大功率为88 kW(5000 r/min)最大扭力206 Nm(1750 r/min)。显然自动版更注重低扭表现，突出日常驾驶的实用性和经济性，而手动版本则注重高转输出，强调驾驶乐趣。

纵观国内车市，使用1.4T发动机的只有大众和菲亚特，装在高尔夫上的大众1.4T发动机最大功率96 kW(5000 r/min)最大扭力220 Nm(1750—3500 r/min)。通过对比我们可以看出，博悦手动版的功率和扭力都要高于高尔夫，而且博悦要比高尔夫轻55公斤，基本相当于一个成年人的体重，所以博悦必然会比高尔夫更快。

不过仔细看一下数据，虽然博悦的功率要明显超越高尔夫，但是扭力只高了10Nm，偏重高转的博悦要到3000转时才能达到最大扭力值，偏重低扭的高尔夫从1750开始一直到3500转都是最高扭力的输出范围，因此我们城市中驾驶的时候会感觉高尔夫比博悦更有劲一些。除了高尔夫以外，和博悦同级别的竞争对手还有使用1.6T发动机的别克英朗XT，发动机排量更大的英朗XT拥有135 kW的最大功率和235 Nm的最大扭力，完全超越了价格高出很多的博悦。

另外近期优惠幅度越来越大的宝马120实际售价甚至已经低于博悦，装备2.0升自吸发动机的宝马拥有112 kW的最大功率和200 Nm的最大扭力，和博悦的动力属于同一水平。用了这么大的篇幅来进行对比，目的就是让大家明白，博悦虽然被称作小钢炮，其实动力水平并不突出，不要过高估计它的实力。

看过对比还是说说博悦本身吧，虽然它的动力表现远不如传说中那么强悍，但是我们还是要承认，1.4T发动机搭配6速手动变速箱开起来确实还是很过瘾的。尽管发动机调校偏向了高转速，但是低转速扭力仍然很强，起步的时候非常轻松，给人感觉车很有劲。虽然是涡轮增压发动机，但是你几乎完全察觉不到涡轮迟滞的存在，整个加速过程就像自然吸气机型一样顺畅。

变速箱的齿比非常密，加速过程动力衔接很好，而且换挡手感非常轻盈，有明显的吸入感。唯一的缺点就是换挡行程偏长了一些，影响换挡速度。不过总的来说这款变速箱的表现要比高尔夫的手动变速箱更好一些。博悦的离合器对于一款以运动为卖点的车来说实在是太高了，接合点也不是很清晰，需要很长时间才能适应。