舒适大气 为繁华都市而生 亲身体验北汽E系列

这一次我拿到的乘用车同样是一台自主品牌产品，它是来自北京汽车的首款紧凑级乘用车——北汽E系列。早在这款车型上市的时候，我们也对它的竞争力表现做出了简要的分析，良好的性价比与出色的造型设计依旧是它的主打。不过那时的观点，也是纸上谈兵，毕竟我们还没有真正的驾驭过这款全新产品。好了，现在也是时候要印证我曾经观点的时候了，究竟北汽E系列有没有曾经我们谈过的那么出色呢？别着急，点火之后，我们边走边说。

北汽E系列拥有着与奔驰B几乎相同的外形设计，这也使得我驾驶它行驶在路上的这几天，不停的得到路人的询价、驻足观望。虽然北汽为E系列造型没有更多的自主设计元素融入，但从最终这台车给人的印象来看，奔驰B的设计元素还是可以为北汽E系列带来吸引人们眼球的效果。

北汽E系列的整车尺寸达到了3998x1720x1503毫米，轴距表现为2500毫米。相比于同级别竞争对手而言，北汽E系列的轴距表现处于领先水平，这一点也为后排乘客的腿部空间表现奠定了舒适的基础。

北汽E系列的车头局部的设计还是可以体现出厂家的用心，特别是中网的设计，貌似简单只是将奔驰B的三格栅设计变为双格栅设计，而实际上设计师将它设计成了一个“北”字造型，这也让人们很容易记住这台自主品牌的LOGO。鹰眼式造型的大灯线条犀利，视觉效果值得认可。除了视觉效果的表现之外，北汽E系列的大灯配置同样值得欣喜。我所拿到的这台车的大灯采用了带有凸透镜的卤素材质灯泡，并且自动大灯功能也应用其中，为不少健忘的驾驶员省了心，当然也提升了日常行车安全性。

整体车身侧面造型设计与奔驰B级如出一辙，类似于MPV的厢式风格设计也为北汽E系列的内部乘用空间做出了保证。整体上扬的腰线令整体侧面表现在视觉效果上更为立体，优雅与运动并存。值得一提的是，北汽E系列的外侧后视镜与奔驰品牌车型的后视镜造型一致，包括集成在后视镜外壳中的LED侧向转向灯造型。当然，造型的相似并不是重点，北汽E系列后视镜集成有电动折叠和电动加热功能，这才是令人欣喜的配置表现。

相比于车头令人印象深刻的造型设计来说，北汽E系列的尾部造型则要显得平和了不少。采用了LED光源的尾灯造型与功能性同样值得认可。

内饰做工篇

造型做工表现平平，配置表现依旧是亮点

北汽十分了解中国人需求，内饰整体看上去很舒服
同样近似于奔驰B级的内饰整体造型出现在北汽E系列的内饰设计主体中。采用了大量硬塑料材质对中控台及门把手进行了覆盖，舒适性表现被打了一定折扣。北汽E系列的内饰为上深下浅的配色方案，这也符合了大多数国人对于审美的需求，同时，这也表明了北汽E系列对于家庭用车的市场定位。

字北汽E系列的内饰中我找到了很多似曾相识的造型

方向盘的手感给我留下了很深印象

尽管北汽E系列采用了大量硬塑料材质应用于内饰用料中，但整体做工还是可以得到认可，改善了以往自主品牌对于内饰做工松旷的弊病。在方向盘位置，真皮包裹的方式则为我在驾驶过程中提供了表现不俗的手部舒适性。多功能方向盘按键尺寸较大，行车过程中操作简单易上手。多功能方向盘按键可以对中控液晶显示屏中集成的GPS导航系统、多媒体信息等功能进行切换。

就实用性而言，北汽E系列作的十分出色

仪表盘中的中央行车信息显示屏内容丰富，有便于驾驶员实时查看所需的行车信息。中控液晶显示屏中所集成的车载GPS导航系统简单易使用，除了可以手写输入之外，导航反应速度、地址涵括信息等实用信息丰富全面，这也是自主品牌车型中少有的表现，值得认可。

虽然我拿到的这台试驾车并没有采用真皮座椅，但织物材质座椅同样可以为我提供比较良好的座椅支撑性、包裹性表现，驾驶舒适性得以提升。北汽E系列的座椅贴近地板，坐姿相对较低，这对于舒适驾驶来说是再合适不过的事情了。

空间表现篇

内部储物空间不少，乘用空间同级更大

由于北汽E系列的轴距数据为2500毫米，因此，对于后排乘客的腿部空间则可以有不错的保证。对于一般身材的乘用者来说，北汽E系列的驾驶位可以提供大于一拳的头部空间表现。在后排位置，同样的乘用者可以获得一拳腿部空间以及与前排相同的头部空间表现，这一点，也是得益于北汽E系列的车身侧面造型。

中央扶手的储物箱很深，足以存放手机钱包之类的物品

手套箱同样以实用为主，没有过于花哨的设计
北汽E系列在方向盘左侧、中控面板下方以及两侧门板位置都设置有卡杜和谨慎表现不俗的储物空间，便于乘用者随时储存手头的闲置物品。中央扶手箱以及手套箱的表现与其他乘用车表现差异不大，足够满足日常乘用的需求。值得一提的是，手套箱内部带有空调出风口，实用性表现良好。

我的一位同事，身材较胖，在后排没有任何局促感

扩充后的行李箱空间还是很吸引人的
北汽E系列的后备厢空间表现中规中矩，储物能力一般。不过，若按4/6比例放倒后排座椅后，即可获得不错的储物空间，858升的行李厢空间足够满足乘用者对于储物的需求。

实际驾驶篇

为家用而生，行驶稳扎稳打北汽E系列家用车的定位恰到好处
1.5升排量的北汽E系列搭载了一台代号为4A91S的四缸自然吸气汽油发动机，其拥有113马力的最大输出功率以及143牛米峰值扭矩。与发动机相匹配的变速箱方面，这台自动挡的车型搭载的为日产4速爱信变速箱，换挡平顺是其主要优势所在。

这台发动机的表现着实不俗

整套动力总成在国内市场中并不少见，因此，发动机与变速箱的匹配得体，实际行驶表现同样不会有令人意外的表现。平顺、轻缓是形容北汽E系列实际行驶能力最贴切的词汇，作为一台以家庭用车为定位的车型而言，平顺、轻缓的行驶能力不仅能够为乘用者提供舒适的乘用体验，更为驾驶员最关心的燃油经济性做出了贡献。

平顺的输出是其本身定位

虽然动力总成的爆发力不足，但对于满足日常行车过程中所需超车时的动力，已经表现的绰绰有余。采用机械式液压助力转向系统的北汽E系列，在实际行驶过程中为我带来最大的感受则来自于精准的转向指向，对于驾控这台小车而言，精准的转向无疑会为驾驶员提供更为充裕的驾驶乐趣，尤其是对那些被时尚动感造型所吸引的消费者。

从侧身看就像奔驰B级从我身边呼啸而过

北汽E系列搭载了前麦弗逊后纵臂扭转粱形式的悬挂系统，与整套动力总成相比较来看，二者都是国内市场这一级别产品中出现频率很高的组合，因此，整体动态表现与其竞争对手不会有太大差别。因此，作为北京汽车第一款家用轿车而言，走稳扎稳打的路子，在保证质量的前提下慢慢提升口碑也是个不错的方法。

作为北汽首款家用型车，E系列的路还很长

总结：

作为北京汽车的首款家用轿车而言，时尚动感的造型设计、经济实用的动力总成以及丰富细致的配置表现，这几点因素共同构成了北汽E系列的优势所在。相比于同级别合资、进口车型而言，北汽E系列丰富的配置表现为其赢得了足够的购买资本；而相比于同级别自主品牌产品而言，良好的细节做工也是主要区分的特点所在。