北汽E系列操控介绍

北汽E系列三厢版在动力配备方面与两厢版完全一致，搭载了来自三菱的4A9系列发动机，采用了MIVEC可变气门正时技术，有1.3L和1.5L两种排量可选。1.3L车型最大功率73千瓦/6000转，最大扭矩124牛米/4000转，1.5L车型最大功率83千瓦，最大功率143牛米。

对于一款1吨出头的小车来说，七八十千瓦的功率算是够用，我们试驾的是1.5L自动顶配版本，深踩油门后，发动机还是会给与我巨大的咆哮声和适当的动力反馈，山路爬坡时倒也不觉得吃力。

和之前很多试车编辑的感受不同，北汽E系列三厢版的转向系统经过重新调教，变得不再笨重，阻力适中，即使是女士也能驾驶得很轻松。

在不同路面上，北汽E系列的底盘整合度不错，路过减速带时不会有特别松散的感觉，但半独立的悬挂也没让我们感觉到特别的舒适。时速120公里时没有发飘的感觉，但是车子在隔音方面的表现确实不太理想，不仅是颠簸时发出的路噪，高速时的风噪也让我们在车内欣赏音乐、交谈略受影响。不过，毕竟对于一款6万多的小车，我们不能奢望太多。

从北汽E系列全系车型配备看来，包括北京青年纪念版在内，两厢版车型占了15款，三厢车型一共只有6款，可以看出北汽主推的还是两厢车型，但这并不代表三厢不会热销，选择三厢的广大的精明消费群体，1.5L三厢版会是你们实惠、时尚又顾家的经济型轿车之选。比起其他自主品牌，北汽在技术和资源整合，产品定位方面具备一定优势，对于E系列倾注的心血我们也是有目共睹，北汽E系列三厢版有资格成为靠谱的高性价比家用轿车。