标致508 舒适的驾乘体验

安静、平顺、舒适是我体验508后最直接的感受试驾的开始阶段，我驾驶508行驶在上海的市区道路上，由于正值早高峰时在城市道路中，508 的表现为动力平顺、转向灵敏迅速、刹车也恰到好处地一点就有由于之前的城市道路拥挤不堪，让我无法体会508在正常城市道路下的表现，在高速行驶过后我终于能在路况相对正常的马路上更细腻地体验一番了。

在城市路段行驶时，无论是起步加速还是普通行驶，508的动力都显得游刃有余，驾驶起来轻快顺畅。而且508对转向指令的响应很迅捷，转向助力在低速情况下介入的很轻微而在高速状态下会变得沉重多这是508最值得肯定的地方之一，这也是对于期望平稳驾驶感受的购车者所需要的。尤其是快速状态下通过一些角度较大的弯道时，你会始终感觉平顺及轻松，它的表现即便和同为欧洲品牌的各款中级车相比，也丝毫不落下风，这样一些明显超越常规驾驶极限的动作并没有吵醒正在后座午休的摄影师。更重要的是，作为一台看似“普通”的自然吸气发动机，508的引声响非常悦耳，低沉而厚重且分贝数不高，很容易让人以为这是一台V6发动机，如果想要暴躁的起步加速感，508也许难以胜任，但倘若用安静和平顺这两点来要求它的话，508无疑是优秀的。和发动机的安静平顺相比，508的方向盘和刹车灵敏许多。方向盘转向力度适中且反应敏锐，这样带来的效果便是轻松的驾驶感受。加之508典型的硬制动调校，刹车基本上一点就有，同时刹车力度并不存在过重的问题，所以乘客通常不会有急刹点头的情况发生。此外508标配的倍耐力P7系列轮胎也十分给力，在宁静驾驶均匀磨损的前提下，倍耐力的P7系列更强调湿滑路面的防侧滑能力和果断的制动，同级别当中最高端的轮胎规格也让508带给驾驶者更多的安全感和驾驶信心。

在试驾即将结束的时候，盛夏时节上海常见的雷阵雨不期而至，自适应雨刷和自动大灯及时开始工作，不需要我做任何额外的操作，P7胎仍然保持很好的抓地力，508在突然遭遇的极端天气面前，仍然沉稳有余。近三个小时的试驾完成之后，一直在后排休息的摄影师要开始拍摄工作了，我也终于有机会坐进508的后排休息一会儿。在通常的印象中，二十余万元的中级车，对后排乘客的关注是不多的，所能享受到的至多也就是后排出风口这样的舒适性配置和相比A级车更宽敞的腿部空间。以上两点508显然要优于同级别车型，在我们所试驾的车型上，配备了后排空调分区温控的功能。此外，后排座椅还拥有靠背角度调节功能，同时还可以自由调节副驾驶座的位置，让处于贵宾位的重要客人获得最宽适的空间。我端坐在508的后排右座上，享受着不亚于任何一款豪华房车的宽适空间，以及角度合适的座椅和舒适的头枕营造的轻松与愉悦，看来要在508的后排睡个好觉非常容易。