奔驰S级即将换代 动力及科技配置是重点

随着BMW F01/02，奥迪D4 A8/A8L的推出，奔驰W221 S-CLASS在外型上的竞争能力，已经明显有所下降。这款2005年于日内瓦车展首发，2009年4月经历中期小改款的，在经历了8代的车型发展后，即将迎来9代大换代的到来。

日前，海外媒体又再次曝光了全新9代奔驰S-CLASS的路测谍照。由于仍旧处于中期测试阶段，加之厚厚伪装的包裹，我们很难从外型上窥探出更多新一代S-CLASS的秘密。但从目测的尺寸上看，全新一代的S-CLASS将比现款的W221更有所放大。

除此之外，全新一代的奔驰S-CLASS的升级重点应该会集中在动力和全新科技装配的升级上。作为奔驰的旗舰车型，S-CLASS历来都是奔驰最精尖技术量产的展示集合体。

安全配置上，新一代的S-CLASS将至少有两项全新的配置装配。其一、就是Distronic Plus Traffic Jam Assistant"交通堵塞辅助系统"，这套系统是奔驰PRE-SAFE系统的延伸设计，它可以在40KPH的堵车状态下，自动调整车辆的行驶方向使车辆沿着车道的曲线行驶。其二、PRE-SAFE 360系统。看名字就知道这也是PRE-SAFE系统的增强版。它的功能是增加了PRE-SAFE系统的防止追尾功能。系统通过雷达探测行驶车即将追尾的前车，通过电脑制动系统施加额外制动力，从而防止追尾事故发生。从安全技术层面看，这两项新的电子科技安全技术出现在全新9代的S-CLASS之上的几率极大。

动力部分，奔驰全新的MoVe V6/V8 MoVe汽油引擎，将会装配全新的9代S-CLASS之上。不过在此之前这两款引擎就将在今年秋季全面应用于奔驰的新车型之上。它们具备了功率更强、排放更小、油耗更出色、更为绿色的特点。

目前，全新的W221 S63AMG、以及小改款CL已经装配了这系列的全新引擎。在CL之上，3.5L V6 的BlueDIRECT引擎，其最大功率输出可达306马力，峰值扭矩达到368牛米。而4.6L V8 BlueDIRECT双涡轮增压引擎，其最大功率输出可达430马力，峰值扭矩可达700牛米与此同时，在油耗方面，新的V8引擎比老款降低了23%，二氧化碳排量也从原来的每公里288克降至224克。

此外，在柴油动力方面，全新的S-CLASS也装配更小排量的机器。其中，S250 CDI车型将为起始型号，其搭载了一款最大功率输出为204 马力的2.1升四缸发动机。这款引擎还将配备一套柴油混动系统，装配在新的型号上；此外一款汽油版的混动系统也会出现在新车型的配置之中。这款车型将为S500混动版，它的动力由一具3.0L V6直喷引擎+加一具电动机组成（60马力），这套系统为插电式增程混动系统。其可帮助新一代的S-CLASS在6秒内完成0-100kph的加速，百公里油耗仅为3升。最后，出现于2007年日内瓦车展上发布的F700概念车上的Diesotto引擎是否会装配于全新一代的奔驰S-CLASS，值得关注。如果Diesotto引擎量产装配，这又将是汽车界的一次革新。它也必将又引发一场新动力的战争。