捷达变速箱出现普遍问题 售后维权难

日前，几宗关于捷达汽车的投诉引起了记者关注，如投诉人称，他一直认为捷达车结实耐用而且平时对车也是爱护有加，然而，才过了3个月便发现变速箱异响，经4S店检查确认是倒档齿轮打齿所致，4S店随后得出的结论是“用户人为损坏，不在保修之列”。

新车仅用了三个月变速箱就出现问题，这原本是极其少见的情况，如果说仅仅只有一人反映此问题，或许可以看作是用户操作不当的意外损坏，但是，在短时间内，却有多位车主反映了类似的问题，这不得不让人深思。

记者查询发现，有20多位车主反映了捷达变速箱问题，并且几乎所有投诉人反映的情况与投诉人如出一辙。另外，4S店给出的结论也是出奇的一致――“人为损坏，不予保修”。由于车主对厂商的处理结果表示不满，纷纷通过各种渠道投诉，以寻求帮助。

在这些投诉人中，黑龙江程先生反映的情况颇具代表性。

程先生的爱车最近挂倒档倒车时，总会出现异响，自己听了半天也没找到发异响的地方，就一直没当回事，日前，他正好有时间便去了一趟一汽大众的4s店。

在4S店，程先生刚将故障原由描述完，维修人员也只是随便听了听，便非常肯定地说是倒档齿轮打齿了，还十分肯定地说这是用户操作不当造成的。

维修员如此轻易地便得出故障结论，这让程先生感到非常奇怪，因为医生给病人看病还得讲究“望闻问切”，而一汽大众的4S店只是听了听，也没有进行检查，甚至都没有咨询过车主，便一下子就得出了结论，仿佛就像背出来一样简单。

抱着对一汽大众的信任，程先生拔打了一汽大众的售后电话，然而，接线员的说法几乎和4s店一模一样，甚至他刚说到变速箱有异响，接线员就立即告知是倒档齿轮打齿了，是人为误操作造成的，并说这不是产品本身的质量问题。不仅如此，该接线员甚至还重复了几遍这样一句话：先生，这是你人为误操作造成的。

接线员的话让程先生极其郁闷，因为问题得不到半点解决，并且厂家一点解决的诚意也没有。让程先生觉得好笑的是，在他问什么叫误操作的时候，明显能听到一汽大众客服那边有翻笔记本的声音，看来一汽大众对于导致倒档齿轮故障的“误操作”早已整理成文，并随时“恭迎”车主咨询了。

据了解，今年下半年，由于变速箱存在渗油的风险，一汽大众紧急要求全国经销商封存1.2万余台库存车辆，并进行检查整修。维修专家表示，变速箱渗油发展到一定程度时，会造成变速箱内部的损坏。同时厂家透露，底盘号区间只是一个范围，存在问题的车辆只是其中一部分，并不是全部。目前，问题车辆已经全部修整完毕。但从最近有关的投诉内容来看还是有相当一部分捷达的变速箱存在问题。

从目的情况来看，有关捷达变速箱损坏的问题显然并非个案，甚至有可能是一起涉及大面积车辆的产品质量事件。尽管众多车主对4S店(厂家)作出的人为损坏的鉴定结论不满，但是要推翻却非易事。因为车主需要自己出资寻求权威的检测机构进行检测，不管是鉴定费用还是鉴定时间，都不是普通车主所能承受的。所以对于车主来说，通过网络寻求帮助成了他们最好也是最便捷的途径。很多车主甚至表示，他们希望通过网络能寻找到更多的车主，以便集体向厂商交涉，另外，如果交涉解决不了问题，他们也希望采用集体诉讼的方式来维护自身的合法权益。