试驾全新一代奔驰GL级 越野与舒适统一

在SUV大红大紫的时代，各公司都争先恐后的推出相应车型以满足用户的需求，甚至连兰博基尼和宾利这些顶级厂家也纷纷首次进入到这个领域。说到如今这个趋势，我们不得要感谢奔驰的创新之举。90年代初第一代奔驰ML的上市，第一次将“日常驾驶”与“越野”两个词汇进行了组合，至此之后SUV市场被彻底打开。

奔驰作为这个市场的开拓者为了保证其领先地位，也是在德国三大品牌里目前唯一具备全系SUV的提供能力（GLK、ML、GL、R和G），这一优势也唯有老牌豪华越野车制造商陆虎可以匹配。因此市场上虽然SUV很多，但是仅仅将“7座全尺寸”和“价格过百万”两个条件相加，这样被筛选出来的SUV车型目前仅有四款车型：奔驰GL、奥迪Q7、雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX56。如果希望购买的网友，可以重点比较一下下面四款车型。

试驾 在SUV大红大紫的时代，各公司都争先恐后的推出相应车型以满足用户的需求，甚至连兰博基尼和宾利这些顶级厂家也纷纷首次进入到这个领域。说到如今这个趋势，我们不得要感谢奔驰的创新之举。90年代初第一代奔驰ML的上市，第一次将“日常驾驶”与“越野”两个词汇进行了组合，至此之后SUV市场被彻底打开。

奔驰作为这个市场的开拓者为了保证其领先地位，也是在德国三大品牌里目前唯一具备全系SUV的提供能力（GLK、ML、GL、R和G），这一优势也唯有老牌豪华越野车制造商陆虎可以匹配。因此市场上虽然SUV很多，但是仅仅将“7座全尺寸”和“价格过百万”两个条件相加，这样被筛选出来的SUV车型目前仅有四款车型：奔驰GL、奥迪Q7、雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX56。如果希望购买的网友，可以重点比较一下下面四款车型。

奔驰GL作为奔驰公司下最顶级的全尺寸7座SUV，它自然代表了奔驰在SUV领域的最高象征。此次推出的GL车型共有两种发动机和两种不同风格的外观样式，两款发动机分别是装配在GL350的六缸柴油发动机（目前不计划在中国发售），已经8缸4.6升双增压的直喷发动机（美国版为低功率的GL450和高功率的GL550、欧洲版则是408匹的GL500，国内计划发售的是欧洲版本一样的GL500）。两款外观样式则是标准版本和增加AMG套件的个性版。

新一代GL车型在德国的设计师眼中被定义为一款家庭用车，由此对于家庭集体出游的乘坐舒适性和安全性被作为优先考虑对象。在此次试驾过程中，让我印象最深的也是充满科技包围的安全配置以及可以在各种路况都保持极高稳定性的底盘，在下面的报告中我会为你详细的介绍这些。中国作为GL全球第二大市场，奔驰的重视程度自然很高，因此在配置和设计上很多也考量了中国人的喜好。那么这代GL到底有哪些值得期待的呢？凤凰汽车亲赴美国圣塔菲参加全球媒体试驾，并为你全面解答以下六个问题：

1、全新一代奔驰GL新在哪里？

2、全新一代奔驰GL驾驶性能如何？

3、全新一代奔驰GL有哪些科技配置？

4、全新一代奔驰GL空间表现如何？

5、全新一代奔驰GL豪华与个性化有哪些选装包？

● 全新奔驰GL新在哪里？

改变1：外形从刚硬走向了优雅

很多汽车消费者是因为对汽车一见钟情的感觉而最后做出了选择，这种“以貌选车”的情景也曾发生在我的身上。因此任何一台新车上市后的第一聚焦点一定是外观，况且这台GL的外观改变的不得不让我们去好好说一下。当我第一眼看到这次试驾的主角时，我感受到与上一代GL完全不同的味道。上一代GL充满了刚硬而霸气的气场，而全新GL给你的第一印象则是优雅与高贵。这一点与奔驰的设计师沟通中，他们也在强调新一代GL的设计上会更突出线条和内敛的气质。

改变2：全新尾灯突破了奔驰的传统

每一代、每一款奔驰无论从正面还是后面你都可以轻易看出这是一台出自梅赛德斯的作品，虽然可能你会叫不出它的具体车型。但是新GL仅从尾部看上去，你很难认出这是一部来自斯图加特的作品。“这不会是台英菲尼迪吧？”这很可能是你从后面看到的所发出来的惊讶。的确，这就是全新GL尾灯的大胆创新，传统的奔驰倒梯形加红白相间的设计被果断的取代了，上翘的全红色尾灯，加上通条的金属条，让整个车辆从后面看上去视觉更加宽大。抛弃一点传统的坚持吧，我保证这样的设计不会让你失望。

改变3：与ML采用相同设计的内容

全新GL一样从里到外全部进行了换装，稍微让人可惜的一点就是它依然延续上一代传统，采用与ML相同的内饰方案。对于身价可能是两倍ML价格的GL，让你在驾驶时享受相同的视觉，这点恐怕需要点内心的取舍。不过，奔驰为GL也推出了一款个性化装饰方案，让档次和时尚感骤然提升，也算是一点点的心理安慰。

另外，提醒大家值得注意的一点，奔驰GL在标准版使用的皮革采用人造皮革，这点虽然让很多人大呼上当。不过真实的情况是，我不说你肯定不会察觉的，无论从手感还是质感上。我个人还是比较欢迎这个做法的，保护地球，珍惜动物生命这种做法是最好的选择。

改变4：底盘、发动机和四驱系统经过重新调校 

新一代GL虽然沿用了上一代底盘结构、发动机缸体和四驱系统，但是这三个部分全部是经过了重新调校。新一代GL采用AIRMATIC空气悬挂，并进行了全新调校，让这一代GL拥有更加出色的公路表现，随后你可以看到它是如何出色的在山路上攻弯的。另外，奔驰大量在关键部位上进行材质的更新，如采用塑料的发动机支架、新型铝制制动系统等，让整车质量下降了90公斤

双增压的引入让新GL不仅马力大幅上升，更重要的是对比上一代减少油耗18%，官方公布的百公里油耗为11.3-11.6升，同时具备了欧五排放标准。这一切得益于启停装置、新款7速变速箱、智能发动机管理系统、智能动力转向系统和低阻力轮胎的引入。奔驰技术人员讲解这一切就好比实现了按需供应，虽然发动机整体没有变化，但是辅助的系统的精确化让这台引擎能够发挥更大效率 

4MATIC（全时四轮驱动）不算是个新的技术了，在上一代已经有了很好的表现。但是，新引入的ON&OFFROAD多路况适应系统，具有6种模式的选择，大幅优化了车辆的操控敏捷性和安全性。下面在驾驶段落中我将告诉你，新款GL是如何在不同路况上进行表现的。