奔驰GLK引领越野概念新潮

这是一款真正意义上的全新梅赛德斯-奔驰车型。不论是2008年4月北京车展磅礡的全球首演，还是《欲望城市》影片中的身影，都让人看到梅赛德斯-奔驰GLK迥然不同的双面性格。论车系起源，以“G”前缀命名，说明了GLK流有越野血脉；然而，紧致的车身尺码与电影的时尚包装手法，却又看到GLK洋溢都会休旅的流行氛围。

没错，这就是奔驰GLK级豪华中型SUV，融都市休闲与越野纵横两种强大的个性特征于一身，造就一种创新而又独特的越野车概念。这款具有鲜明特色的越野车，不仅以其特立独行的风格重新诠释梅赛德斯-奔驰造车理念，更在灵活性、安全性和舒适性方面实现了超凡水准。

奔驰GLK的设计风格独树一帜，车身线条个性鲜明，彰显突破传统的创新理念。其外形延续了老大哥GL级的神韵，颇具SUV的典型风格。GLK全身线条更多的是以硬朗的直线勾勒身形。虽然整车体型不是很大，但前脸占据了三分之二的进气格栅和硕大的三星叉却不减分毫作为奔驰车所具备的霸气。而粗壮的镀铬横格栅、挺立的车头、笔直的车顶、纤细的车柱、直挺的腰线无不线条凌厉，将GLK的气势展现得淋漓尽致。车轮拱罩之间的车门区域，其轮廓极富表现力。从其力量感十足的前端到陡直的后端，勾勒出令人耳目一新的自信风采。

GLK的内饰风格延续了外形的特征，随处可见硬朗的直线条。但美妙的是，置身GLK车内丝毫不会感觉拥挤。事实上，当落座GLK车内，感受到的一种惊人的宽敞，升高的乘坐位置和优异的全向视野带来全新的视觉愉悦。这一切都得益于宽裕的腿部空间、能够明显减轻疲劳的舒适座椅，采用时尚真皮内饰可以进一步增强这种体验。同时，前门槛饰板、不锈钢脚踏板，真皮排挡杆的镀铬装饰，银色仪表座里的指针式仪表，以及仪表台、手套箱上方、门饰板以及排挡座等处的铝制饰板，以其出色的工艺和高级材质为整个车舱营造了一种豪华精致的氛围。

GLK不仅在设计上展现了奔驰的豪华品牌魅力，更在性能表现上证实了它的不凡出身。强劲有力的发动机性能和长途旅行舒适性在GLK中并不相互排斥，反而相得益彰。其发动机不仅响应迅速，澎湃的牵引力也是出类拔萃的。GLK有两款6缸汽油发动机可选，一款安装在GLK 300，最大功率231马力，这是一款高性能发动机，有足够的动力储备确保速度的随时爆发。要追求更强劲的动力那就非GLK 350莫属了，0至100公里/小时加速时间仅为6.7秒，最大输出功率为272马力。

GLK系列各车型均标准配备先进的七速自动变速箱(7G-TRONIC)，完全不需要操作离合器。由于有7个前进挡，发动机转速变动较小，七速自动变速箱换挡极为平稳，几乎感觉不到动力中断。由于采用了可调减震系统的敏捷操控(AGILITY CONTROL)悬挂，GLK还可进一步增强驾驶乐趣。

无论是在市内驾驶、高速公路、或是在崎岖的山地越野，GLK都是一款能够时时提供真正乐趣的全能汽车。简短的悬伸和宽裕的离地间隙，结合全时四轮驱动(4MATIC)，确保了这一紧凑型SUV在远离都市的地区也能大放异彩。在公路行驶和越野时，4MATIC全时四轮驱动系统与最新电子控制系统相结合，为奔驰GLK提供了完美的公路行驶性能和超凡的越野行驶适应性。

4MATIC全时四驱系统，通过新开发的多片式离合器准确地将45%的动力分配到前桥，后桥获得55%的动力。即使在恶劣的路况下，全时四轮驱动也能帮助GLK正确行驶。电子牵引力分配系统4ETS可以对失去抓地力的车轮实施制动，将动力分配到其他车轮上，同样可以保证车辆有足够的牵引力，提高了GLK的操控稳定性。此外，GLK有200毫米的离地间隙，配合下坡行驶辅助系统(DSR)，最大涉水深度为300毫米。接近角和离去角分别是23度和25度，可以顺利通过陡峭的路段。坚固的车身和悬挂为GLK提供了优秀的的攀爬能力。而GLK与电控车辆稳定行驶系统(ESP)、牵引力控制系统(ASR)等电子行驶安全系统协同作用，提升了车辆的安全性和舒适性。

G代表着强大的越野能力，L代表着豪华，K则为紧凑型的意思。凭借纯正个性的潮流设计理念、卓越超凡的越野性能、以及与高端时尚界的跨界合作，奔驰GLK级中型豪华SUV在竞争激烈的市场中显得卓尔不群，更加引人注目。