别克昂科拉舒适性：滤震与静音

在公路上行驶，昂科拉的底盘动作有着超越其尺寸的安稳与淡定，碾过井盖等常见不平路面时，车身、底盘都够扎实，没有廉价感。100km/h开过路面较大的起伏，没有生硬的弹跳，车身起伏姿态比较淡定，乘坐感像更大型的车。

日常驾驶，发动机在中低速时不算很安静，怠速时也有轻微的震动，这是小排量涡轮增压机器的通病。速度快起来，这台发动机在2千转以上的运转声音健康畅顺，感觉比低速时更加完善。

路噪方面，配备18寸宽大轮胎的代价是路噪较显著，其实日常大部分时候路噪都不算大，但在混泥土路面上行驶到超过80km/h时，底盘会传来显著的轮胎滚动声，如果路面有接缝，则会听到显著的“敲击声”。虽然音质还算沉实，但确实有些扰人。风噪在100km/h内都算细微，接近120km/h开始会有一阵阵的风切声，毕竟车身高。其实这副底盘最舒适是走砂石路，下面会细说。

就舒适感来说，昂科拉会令人混淆它是什么大小、什么平台的车，简单地说，拿它跟主流20万元左右的中型城市SUV比舒适，它会不落下风，某些方面——例如车身的安稳淡定感还名列前茅。