换挡顺畅空间舒适 小试瑞风M5自动挡车型

江淮瑞风在自主MPV车型里销量可观，倚仗高大的车身和宽敞多变的空间表现，使瑞风MPV月均销量超过4000台，但一直苦于没有自动挡车型，终于在去年8月，瑞风Ⅱ迎来了自动挡车型，但没过多久，江淮施行了旗下车型新的命名规则，以高端品牌比较流行的字母+数字方式命名，瑞风Ⅱ统一更名为瑞风M5，内饰设计上也进行了升级。

到试驾现场，看到这个车，我不知道叫它瑞风Ⅱ还是叫它瑞风M5，因为这车是去年8月上市的那批2.0T自动挡车型，但它仿佛没被瑞风M5改造，尾标、内饰都清晰的证明这台车，不是瑞风M5，也许是厂家还没来得及给它“改造”吧。不管它叫什么，先让我们体验一下这个售价19.38万元的MPV吧。

除了拥有大气不俗的外观，内饰在设计上也有独到的地方，譬如那个大尺寸中置仪表盘，并没有画蛇添足的意思，给带有桃木饰条而显得古板的内饰带来了一丝灵动。而在配置上，一直是自主品牌对抗同级合资车的有力武器，瑞风也不例外，售价19.38万元该有的都有了，不必担心它的配置问题。

空间及动力：宽敞舒适 动力强劲换挡顺畅

瑞风MPV最强悍的地方，我觉得必须是车内的空间和多变的座椅组合了。2+2+3式的座椅排列方式不轮坐哪，你都不会感到压抑感，即便是把第二排座椅移至最后，第3排依然有充足的腿部空间，而头部空间更不是问题。并且第二排可以180度旋转，第三排座椅不仅可以调节靠背，还可以完全挂起，进一步增大后备厢空间。

 这款2.0T发动机前期加速时动力输出比较平顺，发动机在2500转时才能感觉到爆发力，伴随而来的是发动机声音的升高，推背感不是十分明显，但你可以感到涡轮在竭力的工作，对动力还是较有帮助，不明显罢了。方向盘轻盈指向性非常好，并不像看起来笨拙的车身一样，路感强烈，驾驶轻松。

总结：即便是2.0T车型，在动力上也不会像轿车一般给你很多惊喜，在MPV里瑞风这种表现算动力不错的，而它更大的优势则在于2+2+3的7座方式和多变的座椅组合，它的外观也不输同级合资车型，只是用料和做工有较大悬殊，配置上也是它的一大亮点，这是合资车型比不了的，更名瑞风M5后它的内饰更加时尚更加精细，相信对提升销量会有不小的帮助。