福特探险者：不适合越野 整体性能感觉够用

时光飞逝,距离上一代福特探险者Explorer上市已经两年,这款重新定义“SUV”字母含义车型，这也是最能体现SUV车型特性的一款车。Explorer在过去的十多年里曾是一款经受住了市场检验，称得上耐用可靠的非承载式美国风格旅行车。而2011款车型的上市宣布了老一代车型的终结和全新设计理念的登场，这款车从头到脚都进行了全新设计，首次采用了单体车身，从而变身为一辆跨界车。

随着Explorer的华丽转身，新车也更注重公路行驶性能和行驶质量的提升。当很多过去以追求越野性能而著称的SUV变成更注重普通道路行驶性能和功能性的跨界车时，多多少少会受到一些铁杆车迷的批评，但消费者对于Explorer的改变似乎很宽容，这辆三排座椅，宽体车身，重量超过2.2吨的庞然大物仍然受到很多人的青睐，原因很简单，新一代Explorer实际上是一辆Hemi引擎驱动的吉普大切和路虎揽胜Sport的混合体。

其实我们无需在意它是否是一辆高性能车型。问题的核心是，不管发生什么变化，Explorer仍然存在而不是停产，而这主要是消费者——绝大多数是高端消费者——仍然喜欢这款车。

2013款Explorer Sport在外观上一眼就能与标准版区别开来，它的车身增加了更多黑色涂装，包括黑色格栅和车身装饰件(车身下部防擦条)以及专属合金轮圈。

而在车辆内部，黑色真皮装饰和白色缝线形成鲜明对照，同时也告诉你这是手工缝制的，同时还可选装“Sienna”褐色嵌条而无需另加费用。另外，专属的真皮方向盘及其缝线，设计独特的仪表板和车门内饰板，带有“Sport”字样的地毯以及发光侧踏板都彰显出运动版与标准版的不同。

由于该车的长度达到197.1英寸(约合5006毫米)，宽度达到90.2英寸(约合2291毫米)，高度达到71英寸(约合1803毫米)，因此是一款很大的车。它可搭乘六到七名乘客(当然，也可以选择两排座椅)，而第三排椅背可以分开放倒，从而增大储物容积。它的内部空间很宽敞，乘客上下车也很方便。该车标配电动前排加热/制冷座椅，倒车摄像头，索尼高级音响，BLIS盲点信息系统带有后方穿越车辆警示功能，11伏电源，电动高度/倾角可调方向盘，智能无钥匙进入和按键点火系统，电动可调踏板带记忆功能和电动尾门。

此外，选装件包括自适应巡航控制，膨胀式后排安全带，双片式天窗，Class III拖车套装，DVD娱乐系统和声控导航系统。