福特探险者动力挺给力

相信很多朋友看了老几代的探险者动力数据时可能都会吐槽很不给力。这也难怪，4.0L发动机才116kW的最大功率，让人不禁怀疑是不是安了涡轮减压上去，即便是到了第四代探险者，其动力依然有点称不上那排量。而这一代探险者的3款发动机中，最大排量也就3.5L，远比前几代车型的排量小，但是其输出功率总算是对得起新时代的发动机了。

最先推出的是3.5L V6 Duratec自然吸气发动机，具备双独立可变正时气阀，其最大功率为216kW(294PS)/6500rpm、峰值扭矩346Nm/4100rpm。这款发动机也就是要引进国内的版本（引进国内后动力调校可能会略有区别，但区别不会很大）。另外还有一款2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，也就是在蒙迪欧、锐界都车型都具备的那款2.0T发动机，但不会引进国内。此外还有一款3.5L V6 EcoBoost涡轮增压发动机，是北美版探险者的旗舰动力，但很抱歉也同样不会引进国内，详细动力配置可参考下表：

其实很值得注意的一点是这些车型的燃油需求。在北美版车型中，3.5L自然吸气车型只需要普通汽油即可。其实美国的汽油油品也并不是非常出色，普通汽油在美国大概算是90号汽油（当然也不比国内的93弱了），越野车到了西藏那些地方通常是没有97加的，甚至很多油站只有90号汽油，因此3.5L的适应性更好。而2.0T和3.5T发动机需要更好的汽油（美国称之为Premium Fuel），理论上来说至少也要97了。虽然目前国内引进的2.0T EcoBoost的车型标号也只是93，但相比对差油品的适应性还是不如3.5L Duratec的。先期引进3.5L车型也是正确选择。