江淮和悦A30舒适性能介绍

我在这款A0级小车里，感受到了有新桑塔纳“七八成功力”的厚感，以日常的行车速度对付一般的路面坑洼，有那么一点“被肉垫拖住”的意思，震动被隔绝掉很大一部分，即便是大的坑洞，也不会生硬，无论是传到方向盘还是传到坐垫上的震动都是如此。相比腾翼C30、帝豪EC7这样更偏向操控稳当的对手，和悦A30更容易讨得舒适买家的欢心。细想一下，江淮近两年的车都有着这样给人好感的滤震感受，比如最近试过的瑞风S5，而和悦A30的滤震也做到了同级“舒适派”的优秀水准。

隔音方面，大部分情况下这款车最明显的噪音源都是发动机，在60km/h以内时，路噪风噪不明显，发动机转速即便是2000转上下，都能听到这并不动听的嗓音，不过总体而言车厢内噪音不高，车内乘员正常交谈没问题。再往上到5000转，音量变大，但还能接受，只是发动机的声音实在不好听。80km/h以上匀速行驶时，路噪和风噪开始变得明显，各个方面的的噪音都差不多。和悦A30的NVH水平并不算出色，在这个价位里只属于中等。