为询问柴油捷达保养的朋友，简单介绍柴油捷达的优点!

柴油车不错，不开柴油车不知道什么叫好，什么叫省！一辆柴油捷达综合油耗最多不超过个5.5升，说声音大，其实座在里面很少，空档滑行时你听不出是柴油车，过了70公里声音比汽油车都好听，特别是那柴油泵特有的轻微哒哒声，很有一种平顺加速的激情。如果说确实不喜欢他的哒哒声，不喜欢柴油车那么我建议你不要往下看了。

有些朋友说柴油保养贵，其实并不是太贵，一个柴油格国产的45元7500公里放一次水，2万公里换一个（汽油的25元左右），曼牌柴油格的挺贵但使用里程也长；机油格40元左右（汽油格是25元），如果使用150元左右的CI-4级别的机油（相当于汽油矿物机油SL，价格也是120元大约7500公里一换)，一万公里换一次也不晚；空气格换一次也是40元左右（比汽油贵10元，多一层棉），2万公里换一个，如果喜欢保养每燃三箱油可以加一罐大众的柴油添加剂（30元一桶），不喜欢加也没有关系，换机油格时加一罐添加剂清洗一下喷油嘴即可。除了述费用外基本没有其他费用，保养好柴油车有两条特别重要：一是加好柴油不用管0号和-10号，只要油品干净，硫含量低就行；二是柴油机的高速机相当于汽油车的低速机，柴油捷达只要不长时间拉120公里以上的高速就没有问题！

柴油捷达的发动机工作水温不会超过80度，低热度下的发动机工况，也就决定磨损轻，10万公里换一根的时规带大约460元，相信汽油机也要更换，但里程要短。说柴油车冬天不好起动，那是因为你对大众的柴油技术不了解，冬天只要按气温选择合适标号的柴油，你完全可以放心使用，打开电锁预热灯亮毕后，你完全可以和汽油车一样起动他，稍热十几秒种后，你以轻松的起步。

如果你年里程在2万公里以下，那么一个月加两次油足够，因为一箱油可以跑1000公里，如果你是私家车，年不超过1万公里，那么，你体会到是的一个月或一个半月加一次油的感觉！如果你喜欢自驾旅游，那么这辆车可以是说你的最好游伴，因为当踏上长途的旅程后，你可以体会到3-4升油的长途驾驶乐趣，而你的朋友可能要急急的找加油站，而你可以找一个桶加满随车带着既安全，又放心，危急时候补充上去，足可以在三四百公里找到一个称心的加油点。当有些人告诉你开柴油车怕闹柴油荒的问题时，我可以很有信心的告诉你，只要不是出租车你就不用担心，再长的油荒也不会超过两个月，50升的加油量一般的加油站都可以满足你一个月的要求。说柴油车件贵那是油泵和发动机的配件贵，只要你仔细保养他是不会出问题的，变速箱和其他部件和汽油车一样，谈不到贵到那去！柴油车娇贵的理由是他不喜欢涉水，不喜欢撞击油底壳，因为压缩比是汽油车的两倍，因为他的底盘比汽油车低。同样道理他的重量比汽油车重100多公斤，滑行惯性也比汽油车好！说柴油捷达不好的，是因为他们不懂柴油车，只有你真正的开上他的那一天，你才会知道他的魅力所在。

其实柴油捷达做为入门级柴油轿车，已经是很不错的选择了，想想吧！大众TDI发动机有增压系统，虽然提速较快，但价格也高，更不用说维护成本了！一款自然吸气的发运机，虽然简单，但他也融合了大众柴油车的先进技术，低维护成本，先进的电子喷射控制、预喷射和分层燃烧技术，已经决定了他不只是一款普通的柴油车。虽然现在他因为水土不服退出了中国市场，但决不是因为质量不好的缘故，有人说柴油不过关也罢，说维护保养成本高也罢。现在油价高了，有些人去改天然气和液化气，他们那里知道，改来改去破坏的是车辆的安全性和技术性能，这可真是把定时炸弹装到车上，多一套能源供给系统须要增加一套配套的电气系统，变相也了多一套故障排除检测手段，安全和节油相提并论看来并不是那么容易。。。。。。

小小的柴油捷达，虽然提速慢点，但劲头从不减，小小的柴油捷达虽然动静大点，但经济的油耗令我心情舒畅，小小的柴油捷达，虽然样子土点，但配件令我很少操心，虽然油品让我心烦，但相信一切都在好转。

写完本文之际，请让我们广大柴油机爱好者，记住柴油机的发明者，鲁道夫·狄赛尔(Rudofl Diesel)