小车大作为——试驾广汽丰田致炫1.5L

作为广汽丰田小型车战略的一款重要产品，Yaris L致炫一推出就吸引了人们的目光。作为全新推出的车型，它与原来的雅力士已经不可同日而语，致炫不仅外观更加时尚、炫酷，而且车身更长，在内部空间、性能等方面也有极大的提升，这都让致炫成为吸引年轻人群的高“质价比”车。

外观：时尚前卫

致炫是一款为年轻消费者打造的时尚小车，车如其名。这次丰田一改往日中庸的设计风格，取而代之的是大胆而有充满个性的风格。全新的家族化设计让致炫拥有了一个相当不错的卖相，特别是车头的造型，银色装饰条将前格栅与下进气口连接成一体，形成凶猛的“大嘴”造型，配上类似鹰眼的犀利大灯让整车显得非常精神，大灯的设计采用窄条的风格，两侧向外延伸，更加充满神韵。前脸上还有一个增加吸引力的亮点就是中网上那一圈银色装饰条了，这个装饰条从上中网一直下探到下格栅，形成一个梯形，这样的设计也算是丰田在时尚小车上的一种锦上添花的创新。

作为一款时尚大两厢车，致炫在车身尺寸方面占尽优势，同时也符合国人追求大空间的需求。另一个值得一提的地方，是致炫的尾部设计，C形的尾灯造型别致，并向上延伸与C柱相呼应，辨识度很高。

据介绍，致炫的侧身流线借鉴了普瑞维亚的设计元素。不管怎样，致炫的侧面确实看起来有了一些厢式车的味道，这样的设计可以进一步提高致炫的实用性。致炫修长的侧身线条让其更显灵动，车顶采用了悬浮式双船体造型，进一步提升整车的辨识感与美观度。技术人员告知，这一设计也有助于减少车厢内共振，降低噪音。

内饰：精致实用

致炫的内饰有着丰田汽车一贯的近乎苛刻的精致。打开车门，就能看到黑色+米黄色的搭配，清爽温馨的家居感扑面而来。中控台采用上下分割的设计，但是从整体看又连为一体。上方主要负责音响系统的控制，即使顶配车型也只提供了小型的单色显示屏。音频输入方面，致炫提供了AUX和USB两种方式，这两种最常见的端口基本能够保证大多数乘客的需求了。

致炫的中控面板分为上下两部分，上半部分为多媒体控制区以及空调出风口，下半部分为空调控制区，整体造型十分简洁。多媒体系统包括收音机、CD、USB以及AUX这四种常见的音源，扬声器有四个，无论是收音机还是其他音频方式，音效效果还算不错。此外，各个控制按键以及旋钮的手感还是一如既往的丰田传统，阻尼适中，便于操作。除了内饰的精致，还有一点值得一提，虽然是新车，但内饰几乎没有新车味道，尽管我们开的车子在发动前已经在太阳下晒了很长一段时间。

为了营造大空间，致炫通过4/6分割座椅、第二排座椅放倒后的平整化设计，以及前后排座椅多角度调整，使用户在每一种用车情景下，都能感受到格外的便捷和舒适。即使满员情况下，致炫也能提供326L的宽大行李箱空间，充分保障了年轻人出行、购物、搬运等各种需求。致炫的座椅有包裹感更强、贴合度更高的坐垫和靠背，加上全新研发、减震器设计独特的前后悬架，显著地提高了乘坐舒适性。

动力操控：动力较强，操控感好

致炫搭载了1.3升和1.5升两款发动机，这两款发动机是为中国消费者全新开发的，采用了丰田经典的双VVT-i技术，并且经过了轻量化设计，可以进一步降低油耗。我们试驾的是1.5升车型，这台发动机相比雅力士原来1.6升发动机在性能方面丝毫不逊色，而且综合表现非常令人满意。

轻踩油门起步，尽管车内坐满人，但是车子起步毫不犹豫，在低速加速阶段，动力较为充沛，不管是较陡的上坡路，还是平直的路面，只要想要一个速度，脚轻轻一踩，意图便可以立刻实现。据介绍，丰田的这款最新双VVT-i发动机有高功率输出、高压缩比、高匹配性活塞的“三高”优势。其中，高压缩比带来高动力和低油耗；高匹配性活塞降低摩擦，确保高燃烧效率；而采用双VVT-i技术和优化进、排气系统，进排气量更多，可实现更高输出功率。在高速阶段，这款小车一点也不输大车的霸道，想超车，也不是很困难的事情，一脚油门深踩到底，在发动机的悦耳声浪中，车子便可轻松越过前车。

致炫的动力输出非常顺畅，持续加速时，动力连绵充沛都与这款变速箱的技术有很大关系。此外，刹车踏板行程缩短，制动更加灵敏、迅捷，更贴近年轻人的驾驶习惯。新研发的前后悬架刚柔并济，强韧坚固，在高速过弯过程中，致炫几无推头现象，前后轮胎的贴地能力和循迹能力都大大增强，可有力遏制甩尾现象的发生，有较强的操控感。基于是一款年轻人的车型，因此，在强调了运动性的同时，还是较大程度上照顾了舒适，坦白说，连续高速S路线也不会感觉到特别严重的侧倾，在崎岖路面上，对于颠簸的过滤却是一丝不苟。

整体而言，这款车用料很足，比如，后制动系统使用的是耐酸铝鼓刹，而不是有些车型的无涂装铸铁鼓刹，耐蚀性更好。镀锌钢板使用率高达58%。排气管则采用防锈性能更强的不锈钢。这些直观触摸不到的用料也进一步保障了这款小车的安全性能。