实惠大空间2.99万夏利N3强势登陆5月10-12日车展

夏利N3拥有时尚的外观以及充满活力的内饰，全新造型的整体式水珠造型晶钻前大灯，水平镀铬格栅，尽显时尚与运动气质。同时，夏利N3为乘员带来了舒适静雅的驾乘空间。

夏利在内部装饰及配置上也是狠下了一番工夫。打开车门，首先发现内饰由深色调改为浅色调。织布的座椅由三色组成，虽然耳目一新，但总觉得这样的色彩有些“怯”。四辐方向盘上安装了气囊，提高了驾车的安全系数。仪表板的布局与前两代并无区别，只是周围改用了带金属光泽的饰板修饰。中控台装饰条与仪表盘一样，采用了带金属光泽的饰板，为其增添了时代感。单碟CD取代了以前的卡带，提高了配置的档次。但该款CD唱机的质量还需进一步提高，我们试驾的两厢N3的CD就出现了卡碟的现象，不免让人扫兴。前两代夏利的车窗均为手动，在N3上，前门实现了电动控制，并且均为一键式，只是防夹手的灵敏度有些低。内部空间N3并没有改动，后排空间依然比较小，但座椅实现了4：6折叠，使储物空间得到了提高，能更好地完成家庭轿车的使命。

两厢N3还继续使用老款发动机不知用意何在。 享有盛名的丰田8A发动机。

我们此次试驾的夏利N3为两厢1.1升和三厢1.3升两款，1.1升的两厢款装配的依然是老款直列3缸发动机，不过变速箱改成了5挡手动，使其动力传递更加清晰。但性能表现一般，最高功率42，5千瓦，最大扭矩87牛米，除了起步有些冲劲外，我们在试驾过程中并未得到其他的惊喜。1.3升三厢N3装配了著名的丰田8A发动机，该款发动机的名声要比夏利品牌大很多，既然N3装配了它， 自身的身价也就随之提升。该款发动机能爆发出63千瓦的功率，产生下10牛米的扭矩，几乎赶上某些1.6升排量的车型。配上5挡手动变速箱，令其动力表现得很出色。

操控能力是夏利的劣势，在N3上也无太多改进。也许是新车的缘故，N3挂挡比较费劲， 方向盘的附着感不是很强， 由于没有助力，在转向时很容易出现打滑。不过N3的底盘较扎实，悬挂较硬，通过性比较强，吸附性也不错，这也正好弥补了N3在操控上的不足。深凹的座椅虽然将身体包围支撑得不错，但与较硬的悬挂相搭配后，对乘坐舒适性不是太有利。