首款使用增压发动机车型：比亚迪G6

作为F6的升级版本，比亚迪G6看上去给人以非常大气、稳重之感，在它身上我们可能找不到太多花哨的造型，亦或是夸张的棱角造型，而车身侧面线条流畅，整体轮廓尽管没有多少亮点，不过看上去倒是十分舒服。和各处模仿借鉴的F6不同，这次G6有了明显的进步，增加了不少自主的元素。更令人高兴的是，诸如缝隙大小，比亚迪G6都能左右一致，这证明了其钣金工艺有了明显进步。

内饰设计方面，比亚迪G6采用了上深下浅的配色样式，突出了家用、商务皆宜的气质。作为一款中级车，比亚迪G6遵循了较为保守的原则，并没有任何突兀新奇的设计，但功能分区清晰，内饰装配也算齐整，挑不出什么毛病。照搬比亚迪S6的G6的仪表盘很具有科技感，不仅有常规的指针式显示，还融合了两个电子显示屏，行车信息十分齐全。

另外，比亚迪G6搭载了一套“智能疲劳式驾驶预警系统”（BAWS），该系统通过感应装置，可实现“全天候实时监测；人工智能识别；多媒体语音报警；疲劳等级自动调整”四大功能。这不但在自主车型中十分少见，就连更高价位的合资车型也难以企及。很遗憾的是，这只有顶配1.5TI自动挡才能拥有。

动力方面，比亚迪G6搭载了自主研发的1.5TID涡轮增压发动机最大输出功率为113kW/5200rpm，峰值扭矩为240N.m/1750-3500rpm，从数据上看要比大众1.4TSI强悍不少，功率胜过17kW，扭矩超过20N.m，诸如缸内直喷、分层燃烧、BIVT可变进气系统等先进的技术都是比亚迪的最新技术。

在涡轮没介入之前，比亚迪G6的动力输出与普通1.5升自然吸气发动机并无太大区别，而一旦将发动机转速提升至涡轮1750-3500转之间，便可清晰感受到速度的明显提升，官方0-100加速可达9.9秒。不过相比大众1.4TSI，比亚迪G6的涡轮增压温柔了许多，不过和腾翼C50相比，动力性能已经十分的的突出。当然，为了速度的提升，我们也不得不付出97号汽油的代价。尽管6速双离合自动车型还没有确切消息，但6挡手动匹配这款1.5TI发动机已经十分的不错了。

在底盘的设计方面，比亚迪G6与F6没有太多的区别，都是采用了前双横臂与多连杆后独立悬挂，这种形式的悬挂最大的好处就是可以提供不错的舒适性，在弯道行驶中相比非独立车身侧倾小许多。同时，比亚迪G6的空间也不错，4860mm车身长度不仅大气，并且配合2745mm轴距，足够大部分家庭需要。身高1.76米的男性无论是前排还是后排，无论头部还是腿部空间都相当充裕。

作为高性价比自主车，比亚迪G6的配置着实也够丰富，像前后8个安全气囊、GPS导航、电动天窗、真皮座椅、前排电动座椅调节带加热、自动空调、多功能方向盘等等一应俱全。对于新手而言，比亚迪G6还有一个绝活，不但拥有后倒车视频，另外右后视镜还拥有一个摄像头，只要通过方向盘右侧的控制按钮，驾驶者可启动位于右侧外后视镜下方的视频摄像，右后视野立马可以变得清清楚楚。