长安PSA DS4实际动力表现

正因为我们之前体验过这台1.6T的多个动力版本，发现他们都各有特点，所以没有真正开上DS4，我还不敢断定它的实际动力水准如何。

可以肯定的是，DS4的动力性能虽比不上更大马力的MINI COOPER S，但是在山路奔跑超车都能给人足够的信心——即便是在大幅度爬坡的山路上，只要踩上3000,4000转，都可以推动DS轻盈地超越慢车。对比一些尺寸类似的自然吸气车型，DS4的动力水准比绝大多数的2.0排量还好，已有合格的运动基础。

正常地驾驶，DS4的起步、低转动力反应让人满意，至少不逊色于那些低转轻快的1.6排量车型，已经很便于日常用车。

我们同样关注动力的匹配状况。这台变速箱的反应够快，斯文驾驶时带来良好的起步动力，全力超车时，降挡发力也够及时。在山路上，变速箱也懂得保持挡位方便发力爬坡，很愿意降挡上到3000多转，随后持续在中高转，再需要踩深油门提速或超车时，DS4就能很配合地发力。但我也发现，在平路上急踩油门提速，变速箱能迅捷地降挡，只是在驾驶者松开油门后，变速箱却不太愿意立马升挡降转速，而是让发动机在3000多转轰鸣一段时间后，才升挡降低转速，很像进入了运动模式，如此设定还是太激进了，也不利于省油。

总结起来，如果要以运动车标准要求DS4的话，它的动力水准刚刚够制造乐趣，还比不上更大马力的带S的MINI车型，如果视它为高端个性代步车的话，它能在各种路况下给予驾驶者足够的信心。