深度体验全新斯巴鲁BRZ 运动内饰篇

BRZ的内饰设计采用意料之中的全黑内饰配合银色装饰面板，内饰细节很是精致坐入车内，第一感觉就是坐姿非常低，这也应验了斯巴鲁宣传的超低重心布局，打开车门，向外伸手便可触及地面，安装位置更低而且更靠近底盘中心的水平对置发动机结合特别设计的底盘，斯巴鲁BRZ不仅前、后重量比达到理想的53:47，重心更是降至距地面仅460mm，乘坐高度仅为400mm，成为目前市场上重心最低的车型之一。

460毫米的重心高度意味着BRZ的重心设定恰好介于保时捷Cayman（482毫米）和法拉利360（447毫米）之间，比雷克萨斯IS低120毫米，比宝马330i低60毫米，甚至与日产GT-R相比也只有35毫米的差距。斯巴鲁BRZ实现了世界巅峰级超低重心布局设计，这种设计使四个车轮在任何路面都保持出色的抓地力，从而实现斯巴鲁BRZ的设计理念：纯粹的操控乐趣“Pure Handling Delight”打造任何人都可以轻松驾驭的乐趣跑车。

 BRZ的桶式座椅包裹性很好，带有座椅加热功能，较好的包裹性在车辆高速过弯时保持驾驶员姿态的稳定，对于一款纯正跑车，可能大家对实用性没有太大期待，但斯巴鲁BRZ的后座设计了折叠功能，放倒后排座椅，可实现一个充足的空间。

 方向盘舍去了多余的多功能控制键，一切以运动为重点，自动挡车型标配拨片换挡装置和定速巡航系统。出于对驾驶实用性考虑，巨大醒目的运动型仪表盘可直观显示发动机转速、车速等至关重要的信息。黑色背景红色指针个人认为比丰田86更能刺激人的驾驶欲望。智能钥匙系统（带一键式点火启动）为全系标配。

 左右双区域独立自动空调系统，可以让驾驶者根据自己喜好各自调节车内温度，螺丝状空调旋钮设计的很特别，下面的空调控制按键更加直白，竞技感油然而生，试驾中开启着空调行驶在盘山道上十分舒适。中央杯架具有灵活的使用方式，前后可移动，并设计有存放手机的空间。

 主调黑色搭配银色饰板的内饰风格简单明了，虽然少了以硕大圆形旋钮为标志的中控面板，但复古的全新中央操作区，对于运动的意味显然具有增值效应。而这种银黑搭配的内饰色调，在低配车型上则是为全黑内饰。

中控台可触摸式液晶屏，更多的是为导航功能服务，论及内饰效果，BRZ显然突出了运动的纯粹，不过，不要以为它便为此放弃了内饰的精致。这台运动机器的内部，既不生硬、也不冰冷，中控前台上部的用料富有弹性，看似粗犷的中控面板，其实有着处理细腻的压花贴面，整体内饰工艺质量佳。

对于低姿态跑车，最容易让人心生羁绊的“进入难”，在BRZ上则无需担心。对于具有为驾乘者留出头部空间的穹顶曲度，座椅重心较新翼豹低出50mm，距离地面200mm的BRZ而言，坐进车内其实是一件非常轻松的事，腿跨进，坐，OVER

此外，被动安全装备上，包括前排安全气囊、侧气帘、座椅侧气囊以及驾驶员膝部气囊在内，BRZ将为全系车型标配7安全气囊。