比亚迪F3对比改款花冠：发动机性能差距明显

改款花冠上市，主要体现在外观的改动和配置的调整，并且将起步价格下探到9.28万元。对于这款花冠的外形改变，很多人都忍不住联想到它的山寨版本比亚迪F3。“越改越像F3了”，这是不少人评价改款花冠时的一句玩笑话。就着这个玩笑，我们索性就来做个二者的对比，看看改款花冠的购买价值到底如何。

感官：差距在缩小

外形方面，比亚迪F3是“山寨花冠”是尽人皆知的事情。不过为了不至于“太过分”，比亚迪在花冠的基础上还是进行了一些修改的，例如大灯造型与花冠不同，尾部设计差别则更大。在过去，两款车之间感官差别还是有的，除了车标不同以外，由于这些细节上的差异，让人感觉花冠更原汁原味，而比亚迪一看就是“山寨车”。

此次花冠改款，本意是为了让花冠看起来更时尚，但起到的效果，却恰恰是拉近了花冠与比亚迪F3之间的感官差距。“像比亚迪F3”这是句玩笑话，仔细对比，改款花冠的大灯与比亚迪F3的大灯并不相同，尾部差异则更是巨大。然而经过修改以后，改款花冠在这些细节上与海外的九代花冠已经不同，它已经“自主化”、或者说是“中国版”了。再加上改款设计师在设计时明显考虑到国内二三线城市车主的审美需求，风格上很像自主企业设计师的风格。如此一来，两款车就显得有些类似都不再原汁原味。

当然差距还是有的，至少工艺水平就不一样。花冠看上去无论是外在还是内饰，做工都要好于比亚迪F3。但这个差距并没有想象中的那么大，毕竟一来造型上都有点老气，二来比亚迪F3的工艺也属于尚可的水平，并没有差到哪里去。空间和实用性方面，二者则是完全相同的本来就是一个车嘛！

动力：技术、性能都是花冠好

动力环节，改款花冠仍然是1.6L的1ZR发动机，比亚迪F3则主打1.5L版本。花冠的动力体现了丰田发动机现有技术的优势，拥有双VVT-i技术，功率高达88千瓦，扭矩更是拥有可观的152牛米。比亚迪F3的1.5L则有两个版本。一个是三菱4G15，属于SOHC的机型，78千瓦的功率还凑合，但134牛米的扭矩就差一点了。另一个版本是比亚迪自主研发的473发动机，采用全铝合金打造，但技术含量仍然一般，功率调高到79千瓦，扭矩则上升为144牛米。即便如此，与改款花冠的动力差距仍然不小。参数还只是一方面，改款花冠的动力总成毕竟是原汁原味的丰田搭配，动力与整车之间的衔接更到位，响应性更好。比亚迪F3则像是“组装拼接”而来，在综合匹配方面肯定是要欠缺的。

动力方面的差距很明显，但如果探究其用途，却发现这对于车主的影响并没有那么明显。无论是选择花冠还是选择F3的车主，注重的都是日常驾驶，平顺、省油、够用即可，至于功率强劲多少、最高车速能跑多少，对于它们来说并不重要。类似的例子在国内其实很常见的，当年配5A发动机的威驰，现在配2气门发动机的速腾，都未因为动力技术方面的问题而明显影响销量，说明这类车的车主并不看重这一点。

至于底盘，就更没有比的必要了。两款车底盘结构一样，但调校确实是花冠略好一些。但这个好，恐怕也是需要细细体会之后才能感知得到，对于一般的家用车用户，差距同样不大。