大空间最亲民的讴歌 体验讴歌ILX Hybrid

首先从尺寸上来说，讴歌ILX与本田思域师从同门，外形尺寸也非常相近。轴距为2670mm，与思域完全一样，而长和宽则比思域稍大。在车身形式方面，ILX的竞争对手雷克萨斯CT200h是一款两厢车，在疯狂痴迷三厢车的中国，讴歌ILX在消费人群上比CT200h更加宽泛。

虽然讴歌的普及度还不高，但在马路上一眼就能认出它。如同钻石切割般硬朗的线条野性十足，以国人的审美标准来看，讴歌无疑是一部标准的小众车型。但如果我们仔细观察便会发现，RDX和ILX这两款讴歌的新车在线条方面明显低调了，虽然盾形格栅和锋利的头灯必不可少，但线条间多了些圆润。所以跟激进的前辈们比起来，ILX更加精致且豪华。这也是讴歌向市场妥协的表现吧。

即使在外形设计上基本无法看出，但侧面线条还是泄露了ILX与思域的关系。斜长的A柱，平直的车顶和短小的尾巴，这一切都似曾相识吧！但仔细来看，又似乎找不到带有其他车型的痕迹，这就是讴歌的老道之处。

尾部线条饱满，看来讴歌是要将低调进行到底了。之前我们体验的RDX也给我们这种感觉，看来在外观整体风格上，讴歌的确做了一些改变。尾灯比头灯更细，看上去似乎更有冲击力。而保险杠却相当厚重和宽大，棱角分明，营造出一种肌肉感。总体来说，与同门师兄思域相比已经完全是两种风格。

轮胎方面，现在各大厂商在轮毂上的功夫越来越大，而讴歌则还是采用了较为低调的五幅设计，但与车型整体风格还算搭调。轮胎选用了偏向于舒适性的普利司通泰然者，而尺寸则为205/55 R16，想必厂商有燃油经济性方面的考虑。