亮点是操控 讴歌ILX混动系统详解！

讴歌ILX概念车于2012年初亮相底特律车展。量产车型随后亮相芝加哥，目前引入国内的为ILX混合动力版本。

动力系统由一台1.5Li-vtec汽油发动机与一台23马力超薄永磁电机组成，搭配7速CVT变速箱，并配有换挡拨片以及智能弯道档位控制提升驾驶乐趣。动力调校方面沿袭讴歌操控至上的理念，即使是油电混合车型也不会为了追求油耗表现而牺牲”讴歌车”操控感。

 对于新手及对油耗表现要求较高的用户。混动版ILX搭载E-CON按钮，可令发动机与变速箱以更高效的方式运行，当然，是以牺牲驾驶乐趣为代价的。

比较有意思的是仪表盘上的节能驾驶辅助系统，中间的小绿点代表目前的节能状态，旅店越大，表示目前的驾驶方式越节能，还有一套评分系统，类似于电玩上的关卡评分。增加人车互动，这点值得肯定。

之前有文章提到过，本次引入国内的ILX混合动力车型，搭载的电能储备系统核心是1块锂电池，和一块普通的车载12V电瓶，锂电池的物理学特性使它非常适合，不完全充放电的使用环境，就是目前大多数主流手机使用这种电池的原因，无需考虑不完全充，造成的记忆效应对电池寿命的影响。锂电池提供电压一般小于同容量镍氢电池的一半以上，这也是限制电动车，汽车采用车重店里储存装置的原因，随着现代技术的发展，这个问题也得到了解决。