高配置大空间 试比亚迪思锐1.5TID

前言：在自主车型品牌阵营中占有很大份额的比亚迪，近两年来在新车型研发上面可谓费煞苦心，虽然在汽车传统研发技术方面与欧系日系大厂还难以抗衡，但在新车的亮点方面却花了不少心思，为迎合市场的需求，高配置大空间车型应运而生，思锐就是这样的一款车。

外观：仍然走大气稳重路线

既然定位为中级车，长×宽×高4870X1830X1460（mm）的车身尺寸看上去已经满足了这一硬性指标，车身造型流畅大气，符合当下主流中级车造车风格。

三条镀铬饰条组成的进气口让前脸部分显得刚劲有力，发动机舱盖上方的肌力线扩展成两条并延伸至车头部分，与前大灯和进气格栅融为一体。使得车头部分更加有立体感。

思锐在自主品牌中率先配备了AFS随动转向氙灯系统，AFS系统能根据车辆速度和转向角度同步随动，提前照亮未到达区域，确保驾驶人员拥有安全的驾驶视野。

思锐的车身侧面看去，自后尾灯起经过车门把手一直延伸至前轮眉的腰线清晰有力，让整车充满了动感元素。浑厚的尾部下方采用了双出式排气管，尾箱盖的镀铬饰条为车尾部分的时尚感起到了点睛之笔的功效。

内饰：用料朴实做工有进步

拉开车门，深浅两色组成的内饰面板映入眼帘，布局整齐的中控按钮以及对称设计的梯形空调出风口让车内设计感觉非常干净利落。除了镀铬装饰的中控面板外，车门上的车窗控制区域以及换挡杆区域均采用了油亮的钢琴烤漆材料。

多功能真皮方向盘看上去尺寸略显大，对称布局了大量的控制按键，均有中文注释，各种功能按键看上去一目了然。

思锐的中控台配备超大10.2寸高清晰度电容触摸屏，犹如安装了一块iPad在这里，无论是导航、泊车辅助、电视、娱乐等功能都能够清晰的实现。

思锐的全液晶仪表颠覆了传统指针的效果，采用纯数字的转速显示和层叠式的功能菜单，使整个仪表盘界面看上去犹如一个高科技的操作系统，不仅视觉效果完美，还可使车主通过仪表盘实时检查整车车况，包括油量、油耗、车门状态，以及对车身重要模块进行检测。

空间：利用率很高舒适性普通

思锐既然定位为中级车，不仅外观满足指标，车内的座椅舒适性和空间自然也不能忽视。宽大的真皮座椅能够保证良好的舒适性，但座椅的包裹性表现普通，而且皮质偏软，长途驾驶或许疲劳感会更加明显。

思锐的前排座椅都配备了多方向电动调节功能，这在同级别车里面是很少见的。化妆镜的照明灯布局合理，灯光的亮度看上去也很舒服。

高空间利用率是这款车值得称赞的地方，设计师很花心思的在车门上方设置了卡槽，方便进出高速收费口取卡，在扶手箱外面除了独立的杯架外还单独布局了两个储物格，可以很方便的放一些小玩意或者两个手机。

后排乘客拥有独立的空调出风口之外，还可以享受后排中央扶手上面的各种舒适性和娱乐性按键带来的后排独享体验。前排都没有的座椅加热，在后排却拥有该功能。这也是在同级别车里面表现出色的亮点之一。轴距为2755mm的思锐后排空间足以满足日常使用需求。

配置：配夜视系统和360°影像

思锐的诸多配置上，最吸引人眼球的当属夜视系统和360°影像系统，夜视系统由布置在内后视镜上的摄像头采集影像，将接收到的信号转化为视频信号并发送给夜视显示设备，通过方向盘前方的抬头显示屏进行夜视图像显示。思锐夜视系统的有效距离可达120米，在红外广角摄像头的辅助下，能够在夜间厘清前方路况，并将图像高清呈现在HUD抬头显示屏当中，帮助驾驶员识别夜间路况。

而360°影像功能则由位于车头LOGO下方以及左右后视镜和后尾箱盖下方的4颗摄像头来完成，同时还可以通过方向盘右边的前后左右按键来选择屏幕传来的不同角度信号。清晰的360°影像让车内很容易了解到车外的状况。

除此之外，带指南针功能的车内防炫目后视镜、一键启动、ESP关闭、大灯高低调节、后视镜一键折叠、前后倒车雷达系统在思锐的配置单上一应俱全。

驾驶：动力平平路感稍模糊

动力传动系统方面，思锐采用了跟之前速锐一样的1.5TID发动机和6速双离合变速器，这款汽油发动机同时集涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧和可变气门正时等等抢眼的技术。拥有113kW的最大功率及240Nm的峰值扭矩。悬挂方面，采用前双叉臂后多连杆式的悬架结构。

试驾路线厂方选择在炎热的长沙，有市区以及高速综合路段，由于思锐比速锐要重一些，因此尽管搭载了同样的动力系统，却在两车的动力表现方面有着明显的不同。

市区走走停停路段，满载4位成年人的思锐在起步阶段还是略显迟缓，直到涡轮介入的瞬间，车身才有着明显的提速感，油门和方向盘很轻盈，相信女性驾驶者会很轻松的开这款车。但方向盘太注重偏轻，损失的是对路感的直觉。

进入高速路段，深踩油门试着将速度快速提升，此时发动机传来嘶吼的声音，多少有些力不从心的感觉，时速100公里每小时，仪表盘显示转速为2200转，此时思锐车内的噪音控制的不错。

前双叉臂后多连杆式的悬架在思锐车身上被调教的非常软，即使在高速的颠簸路段，思锐软绵绵的悬挂还是很容易让后座的人昏昏欲睡，弯道中的侧倾也较为明显，可见悬挂的支撑力度稍显不足。当然，思锐的强项并不是性能方面，卖点也不在于此。

小结：再丰富的科技配置，只有为人所享，才有存在的价值，思锐的科技配置可以说看上去有些眼花缭乱了，同级别车型横向比较来看，也的确超出了这个价位车型所承载的配置清单，比亚迪的市场眼光很明确，想用此来弥补品牌上与国际大厂的差距，这也未必不可取，但究竟市场埋单与否，大家怎么看？