讴歌RDX：内饰感新颖度不够 没有四驱系统

虽然现在是涡轮增压盛行的年代，但是大排量发动机的优势还是很明显的。

这款3.5L发动机动力储备非常充沛，在高速上驾驶的时候速度感非常不明显，几乎听不到发动机的声音，感觉速度也不快，但是一看时速表已经120km/h了。

此时再深踩油门，动力仍然可以持续不断的输出，而且感觉发动机十分轻松，声音并没有撕心裂肺，仍然很浑厚。

 虽然最大扭矩爆发的没有增压发动机那么早，在起步阶段没有那种猛烈的加速感，但是自然吸气发动机那种十分线性的加速感受是增压发动机所没有的。

当然这绝对属于萝卜白菜各有所爱，有些人就喜欢增压发动机那种猛烈的加速感，而有些人则会喜欢RDX这种均衡线性的加速感觉。

与发动机匹配的是一款6速手自一体变速器，虽然我很坚信讴歌的6速变速器一定调校的非常好，通过事实驾驶也确实是这样。但是在竞争对手纷纷使用7速、8速变速器的大环境下，尤其是中国消费者喜欢追新，RDX的6速变速器说出去确实没什么底气。

与发动机匹配的是一款6速手自一体变速器，虽然我很坚信讴歌的6速变速器一定调校的非常好，通过事实驾驶也确实是这样。但是在竞争对手纷纷使用7速、8速变速器的大环境下，尤其是中国消费者喜欢追新，RDX的6速变速器说出去确实没什么底气。