比亚迪s6外形——外观时尚模仿之中有创新

不得不承认，比亚迪的外形设计与丰田系车型依然有千丝万缕的联系。以S6为例，虽然在另一款自主品牌SUV上海车展期间上市之后“最神似雷克萨斯RX”的位子已经拱手让出，但熟悉车款车型朋友都会发现其与S6的外形相似度很高。

不过从另一个角度说，目前自主品牌造型设计离国外差距依然巨大，所有一切都从零开始显然也不是理智的做法。不过编者依然希望，自主品牌能在度过了最初的模仿期之后，在车身造型设计上也能取得突破。

比亚迪S6的前脸造型非常紧凑，中规中矩的外形能够得到绝大多数人的认可。S6全系并没有配置氙气大灯，但是在大灯组里集成了时下流行的LED转向灯。

前脸下部的塑料护板是在越野时很实用的配置，能够有效的减少飞溅的砂石对底盘和车漆的损耗，而且黑色的护板在视觉上也能降低整车的重心。

S6侧面的线条与RX350相似度极高，唯一比较明显的不同是S6的“屁股”更大一点。这一点下面会详细解析。值得注意的是，S6的外后视镜不但集成了转向灯和迎宾灯功能，而且右后视镜下面还有一个隐藏的摄像头，用于倒车时观测车身右侧的盲区，实在是很贴心的设计。

即使不通过图片对比也可以发现，S6的后悬（后轴中心点到车辆最尾端的距离）明显比雷克萨斯RX以及其他同级别SUV要长，而通过研究S6的悬架就很容易明白其中的“蹊跷”。S6采用了麦弗逊+三连杆的后悬架布置，这种悬挂本身占据的空间就相对比较大，而为了在底盘上再布置一个备胎，RX350那短小精悍的后悬长度明显就不够用了。比亚迪这样的设计好处非常明显，后备箱不但更长而且更低，实用性更强，而缺点则是车尾的比例不太协调。

S6高配与低配车型在车身上最明显的不同就是轮毂的造型了。低配车型的五幅花瓣式轮毂虽然造型较为复杂，但是视觉效果偏温柔了一点，个人更喜欢高配车型的直幅五幅式轮毂。尺寸方面，三款车型均配备225/65R17玛吉斯轮胎。

S6的尾部造型风格与前脸非常协调，同样走的是都市时尚路线。安全性方面，全系车型标配高位刹车灯，并且除了最低配车型外均配备4探头倒车雷达和倒车影像。