国产蓝瑟·翼神实车小解 进口发动机＋CVT变速箱

国产三菱LANCEREX蓝瑟·翼神于日前正式下线，相信关注这款车的消费者已经对它的外观非常熟悉了，然而直到下线之后我们才看到它的内饰，下面就请跟随我们一起来看看它的真实模样吧。

●2.0L车型和1.8L车型外观差异明显

蓝瑟·翼神在外观方面保留了原版车型三菱LANCEREX绝大部分元素，只是将一体式大嘴前脸造型改为分体式设计，并去掉了车窗和尾部的镀铬装饰条，同时轮毂也有所改变，不过整体感觉还是“原汁原味”的。

国产蓝瑟·翼神有2.0L和1.8L两种排量的车型，并且这两种车型的定位有比较明显的区别：2.0L走运动路线，1.8L走普通路线，所以两者在外观上的区别也是很明显的：2.0L车型车身周围有一圈小包围，其尾部夸张的扰流板则是其最大的特点，整车显得更加运动，还带有一点侵略性；而1.8L车型则没有这些配备，相对而言较为普通，更符合家用轿车的定位。

另外，2.0L和1.8L车型配置方面的差异在外观上也有所体现：2.0LEXICVT车型配备了大灯清洗装置，再加上氙气前大灯，这会让我们辨认起来非常容易；而1.8L车型则是普通的卤素前大灯，并且没有大灯清洗装置。

值得注意的是，蓝瑟·翼神2.0L和1.8L车型都配备的是16英寸五辐轮毂和205/60R16的轮胎，这不免让追求运动的消费者有些失望，如果为2.0L车型配备和进口LANCEREX一样的18英寸多辐轮毂就更完美了！

据了解，蓝瑟·翼神将有7种车身颜色，包括白色、银色、红色、灰色、黑色、淡蓝色和深蓝色。

●两种内饰风格满足不同消费人群

国产蓝瑟·翼神下线后，它的内饰终于不再神秘了，黑色和米色两种颜色的设计同样是区分2.0L车型和1.8L车型重要特征。2.0L车型采用了黑色的内饰和黑色的电动调节座椅，与其运动的外观比较相符。而在2.0LCVT车型上，多功能方向盘后面的换挡拨片（左减右加），不仅是运动特点的体现，还能够让驾驶员真正享受到驾驭的乐趣。

1.8L车型的中控台则采用了上深下浅的搭配，但手动调节座椅及车门内侧等均采用了米色的设计，与其普通家用的定位还是很相符的。

除了颜色上的差别，2.0L车型的仪表盘中央的显示屏为多色显示，驾驶员可以通过它了解到车辆的多种信息，而1.8L车型则是单色显示一些车门情况等基本信息。

在配置方面，2.0LCVT车型配备了ASC主动稳定控制系统、AFS弯道辅助照明系统等，而这些配置在1.8L车型上则没有。当然，类似于天窗、后视镜电动调节及自动收起等配置，均在2.0L和1.8L的高配车型中配备。

虽然两种排量的车型在配色和配置上有所不同，但蓝瑟·翼神CVT车型在中控台和门板内侧则大量使用了碳纤维饰板，使车内既显动感又显年轻；而手动挡车型则使用了金属质感的饰板。

作为一款紧凑型车，蓝瑟·翼神的车内储物能力属于常规水平，比如手刹旁有两个杯座，但由于比较浅、直径大，而且没有卡扣或橡胶爪，所以在驾驶时放置普通的水瓶可能会不稳当；前车门内侧的储物空间比较大，而且还有专门放置水瓶的位置，但由于高度不够，所以只能斜着放。而由于与原版车型改变并不是很大，因此关于蓝瑟·翼神更多储物能力，可以参考进口LANCEREX

●原装进口发动机＋CVT变速箱是亮点

作为一款国产车，搭载原装进口的发动机和CVT无级变速箱也许是蓝瑟·翼神的最大亮点。原装进口的全铝4B1系列发动机产自三菱在日本滋贺的工厂，进排气同时采用MIVEC技术，其中1.8L4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm，峰值扭矩197N·m/4250rpm。

与这两台发动机相匹配的是5挡手动变速箱，或者是进口的CVT无级变速箱，其中CVT变速箱可以模拟6挡手动模式，配合方向盘换挡拨片，驾驶员可以随意控制车辆状态。

蓝瑟·翼神的后悬挂为五连杆式螺旋弹簧带稳定杆及副车架，在体现运动性的同时又保证了一定的舒适性。

后，再让我们来看看蓝瑟·翼神在同级别中比较独特的配置：自动感应雨刷和后备厢液压支杆。在2.0LEXICVT车型上配备了自动感应雨刷，可以根据雨量自动调节雨刷速度，不过有些遗憾的是，它并不是无骨雨刷。另外一项就是蓝瑟·翼神的后备厢支杆为液压式设计，不但在同级别中比较优秀，甚至也强于更高级别的车。

通过以上的简单介绍，相信大家对蓝瑟·翼神有了更深入的认识，并且在没有公布正式配置前，对其部分配置也已经有所了解，至于我们最为关心的售价，预计将在13～18万元之间。