“超前”的外观 试三菱欧蓝德顶配车型

三菱欧蓝德进入中国已经数年，历经几次外观的改款，如今进口的全新一代三菱欧蓝德可以说改头换面。重新设计的外观更具科技感，不过稍有“超前”个性外观，仁者见仁智者见智，需要时间的验证。个人相信这个外观再过一个换代周期也不会显得过时。

外观：设计比较超前

或许欧蓝德的设计灵感来自飞行器，车头大灯通过黑色装饰件联通成一体，中网格栅并没有与之相连，车头看上去不如说是一个“一”字，而车尾也是如此，高度的一体化设计成为欧蓝德的最大特征。

欧蓝德的外观尺寸长宽高分别为：4655mm、1800mm、1680mm。轴距为2670mm，比市面上主流紧凑型suv都要稍大些，在外观尺寸上占有一些优势。从上图看，历代欧蓝德外观都没有留下太多上一代的设计因素。

车头大灯内部设计比较繁复，设置有大灯透镜。黑色塑料中央装饰面板上双幅电镀装饰条向中央汇聚，烘托起三菱的LOGO，巨大的中网格栅尤为惹眼。圆形哑光银色的雾灯框成为横平竖直线条里的一处亮点。

欧蓝德的侧面腰线平直，车门没有设计防擦装饰条，车门把手和反光镜均有镀铬装饰。车尾大灯采用透明白色衬底，红色灯组点缀的设计。两个后尾灯直接用镀铬装饰条相连，形成一个整体。小尾翼上设计有高位刹车灯、后保险杠下沿有亚光黑色塑料防擦护板。尾排被低调的藏在后杠下方，没有做装饰点缀。

三菱欧蓝德的轮毂样式为：双插五辐铝合金轮毂，轮胎为固特异品牌，规格为：225/55R18。动力方面欧蓝德共有2.0L和2.4L两款发动机，我们试驾的车型为2.4L发动机，最大功率124千瓦/6000转，最大扭矩220牛米/4200转。与发动机搭配的是一部可模拟6速手动模式的CVT变速箱，模拟6速手动换挡操作仅支持带换挡拨片的顶配车型。

安全配置方面，欧蓝德有两个比较先进的配置：自适应巡航控制系统(ACC)与前方碰撞预防辅助制动系统(FCM)。ACC系统不仅可以实现以固定速度巡航，还可选定一辆前车与车辆间距进行跟车巡航，而且它可以根据前方车速变化随之自动调整速度(车速10km／h以上即可实现)，主动保持安全距离，此系统在编队行车中十分方便，不过在拥堵的城市路况下就很难有发挥空间了。

前方碰撞预防辅助制动系统(FCM)，可以有效避免驾驶员因走神而出现追尾等情况，在有碰撞危险时，仪表盘显示报警并发出警报音，以提醒驾驶员，在当遇到极大危险时，且相对车速在30km／h时，系统会帮助我们把车速降到安全车速下，甚至是刹停，尽可能避免碰撞或减轻碰撞伤害。