霸锐动力性：输出拥有令人喜出望外的高级感

在霸锐整洁的发动机舱里，摆放着一台V型6缸、3.8L双CVVT发动机。它的出处估计与我们前不久试驾过的欧菲莱斯3.8相同（未向厂方证实），但动力调较不一样，输出有所增加，最大功率206Kw@6000rpm，最大扭矩达到362Nm@4400rpm。这是起亚目前排量和动力输出最大的发动机，与5前速手自一体变速器匹配，规格得体，实际表现更是给了我们惊喜。

实际驾驶起来，这套动力系统拥有令我们喜出望外的高级感。头段动力输出很活跃，但这种活跃并非躁动，而是十分均匀、顺滑安静，不会让初次驾驶它的人感到不适应。这样的特性非常适合中国路况，无论是在市区、高速或者乡村都会让人觉得它很好开、轻松。随着转速的提升，动力输出依然比较充沛，可以进一步感受到发动机线性而强大的中段加速力，只会在接近红区时略有衰减。安静而有劲的动力表现，使得这个大块头能够在公路上非常得体高效地行进。

应该说，大排量有大动力是理所当然的；但是起亚霸锐这套动力系统最给我们好感的还是它的安静顺滑，也就是“高级感”。即使是高转，车厢内依然不会受到明显的滋扰。总的来说，这套动力系统温顺而又高效，强劲而又没有什么脾气，非常适合日常使用。