性能强但售价过高 日产顶级SUV途乐实拍

在本次的日产展台上，一辆体积庞大的车型引起了我们的注意，它就是日产途乐。要追溯其历史，就要从1951年开始了。

从1958年的第一代车型开始，途乐已经发展到了第六代，经过了半个世纪。开幕当天日产正式公布了途乐的价格，售价139万元，这次它将以原装进口车的身份通过郑州日产的销售渠道引入到中国市场。

途乐是日产品牌的高端SUV，单从前脸来看，我们很容易辨认出它的日产血统。前脸的上进气中网采用了黑色打底的蜂窝状设计，配以大面积的镀铬装饰。即使是新款奇骏，也采用了类似的前脸，不过途乐的前脸要更霸气，而且更豪华。

前大灯和上进气中网融为一体，发动机盖和前脸并没有靠一个较大的幅度融合到一起，因此整个前脸会看起来会比较突出，这也是霸气的来源。从侧面来看比较明显。作为一款全尺寸SUV，新途乐拥有5140mm×1985mm×1940mm的车身尺寸，轴距达到了3129mm，它和兰德酷路泽的尺寸相当。

途乐的侧面和英菲尼迪QX系列非常相像，翼子板通风口、车门的弧度以及D柱的形状都很类似。不过QX系列整体看起来更加低扁一些。途乐采用的是普利司通的六辐轮圈，看起来简单有力。

后面看起来就相对平淡了些，大灯造型很普通，但是有一圈LED灯组。顶部还有一个扰流板的设计。从底部我们还看到了途乐的备胎。

内部配置介绍

来到车内部，我们看到的是日产一贯的浅色内饰，日产的每一款汽车都能从这些浅色的内饰中做出很精致很舒服的感觉来。不管是门板还是中控台都采用了比较柔软的材质，与它的豪华身份非常相符。

方向盘也是米色真皮包裹，不过多功能按键部分采用了黑色的质地。上面集合了音响控制、蓝牙电话、定速巡航以及DCA车距控制辅助系统。说到车距辅助控制系统，我们不得不提一下途乐的主动安全配置，在它的左下方还有一个FCW前方碰撞预警系统，这个系统对于这个级别的大车而言还是很实用的，因为在车内，我们感受不到前方的距离，而这个碰撞提示系统会提醒我们与前方保持适当的距离。

水温表看起来很普通，仪表盘外圆利用了镀铬装饰的修饰，但是该有的显示都有。车内采用了一键启动系统，为日常启动车辆提供了很大的便利。方向盘左侧的部分，有后备箱开启、大灯清洗、防拖车按钮、电动尾箱锁闭按钮、后视镜折叠等按键。

中控台采用了大面积的桃木装饰，顶部是液晶屏（配合尾部的摄像头可以形成倒车影像功能），多媒体控制系统（提供了DVD播放、车辆信息、40G硬盘式GPS导航），接下来是双温区独立控制空调，最下面还有座椅通风按钮，保证了这个级别车型该有的配置。

空间动力介绍

在前排的中央扶手箱内，不仅仅是一个简单的储物盒，它还是一个冰箱并可以通过按钮控制开启还是关闭。途乐采用了三排座椅，前排座椅都可以进行十向电动调节，车门上还有座椅记忆功能。

第二排座椅还可以享受前排座椅后方的7英寸液晶屏，这两个独立座椅同样可以享受电加热和后排独立空调，还可以通过调节第二排座椅角度来达到休息的目的。

由于车高和超长的轴距，使得第三排座椅依旧有很不错的空间，而且途乐的后备箱在放倒后两排座椅后，承载空间堪比小型厢式货车。而车内该有的储物格也是很实用的。

动力系统方面，新途乐搭载了5.6L的V8汽油发动机，取代了老款的六缸4.8升发动机。这款发动机和现款QX56的发动机同为VK系列，但加入了缸内直喷（DirectInjection）和VVEL（连续可变气门升程），最大功率400马力，最大扭矩550牛米。与这台发动机匹配的是一款全新的7挡自动变速器，换挡更平顺更快速。

非承载式车身结构注定了新途乐的越野血统，虽然车身外观和内饰设计偏柔美，但依然是位越野能手。新途乐的全时四驱采用了多片离合器式，后桥带有锁止功能的差速器。四驱的控制旋钮设计简洁易懂，分别是AUTO挡、高速四驱挡、低速四驱挡。另外，全新的四轮驱动系统拥有四种行驶模式（沙地、公路、岩石、雪地）可供选择。坡道驻车辅助系统、日产独到的B-LSD限滑装置都在新途乐身上出现。

点评：

作为日产旗下的顶级SUV，途乐在舒适性、豪华性以及越野性方面都比当今众多的主流SUV不差，它主要面临的竞争对手是兰德酷路泽、奥迪Q7，可是说到途乐139万的售价，不禁让人望而却步，因为相比对手而言，性价比差了很多。