凯泽西操控性能介绍

凯泽西要跑快的条件不差。它有紧凑的身材外加良好的视野，很利于凯泽西在弯道上左抹右拐更灵活，而且调校偏硬的悬挂带来稳当的下盘，更能带来过弯的信心。凯泽西的脚下有四条宽235的18寸轮胎，配合着四驱系统，在弯路上的信心更提升一层，我们尝试用比较激烈的方式攻弯，并不能轻易触碰到凯泽西的极限。

我们在多个弯路上激烈地尝试了几个来回后，发现凯泽西的操控根基确实让人放心。它有稳当的下盘调校、提升极限的四驱底盘，还有超强规格的轮胎，显然，驾驶这样一部凯泽西在山路上快跑不在话下。但如果真要向运动车靠拢，凯泽西隐约缺乏了些“灵性”。凯泽西的转向回中力有些模糊，因为灵敏而精准的转向感受更能带来“手起刀落”的攻弯快感，而凯泽西的转向略有遗憾；调校硬朗的底盘在高速过弯时也显得不够帖服，铃木的底盘调校功力仍不如马自达、本田这些同胞底蕴深厚。

另外，凯泽西的四驱底盘搭配超高规格轮胎，总体来看，这使得凯泽西的底盘要明显凌驾于动力之上，从安全角度来说值得鼓励，但以运动角度来考量，就说明凯泽西的搭配仍不够平衡。