铃木凯泽西 操控流畅 驾驭完美

铃木在小型车与越野市场可谓是大有作为，知名度甚高。而在各大汽车厂商竞争激烈的中高级轿车市场，却表现平平。但自从铃木旗下的中高级轿车——Kizashi(铃木凯泽西)推出后，一下子便撑起了铃木品牌在中高级轿车市场的门面。

Kizashi为发动机搭配了6速手动变速器及CVT(Continuously Variable Transmission)技术,即无级变速技术，CVT无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。最大的优势是提高传送效率、保持动力输出之外，从而改善燃烧过程，进而降低油耗和减少排放。

为了凸显Kizashi在操控性上的便捷、舒适、流畅。在操作方向盘左右配置了换档拨片，让驾驶者可以随时进行换挡选择，体验全方位的行驶乐趣。

而在悬挂系统方面，强度高、重量轻的悬挂系统带来极佳操纵稳定性能。Kizashi使用了前麦弗逊、后多连杆的底盘结构，前悬采用副车架并增加了稳定杆，确保了驾驶的平顺性与乘坐舒适性。后悬采用了铝质下拉臂，提升轻量化的同时，也增强了底盘的刚性和响应表现。

可能很多人认为，以上这些配置在很多同级竞争车系中同样被广泛运用，没什么大不了的。那么，接下来小编就要介绍Kizashi在操控性上的卖点之一— “全新智能四轮驱动系统i-AWD”，这套四驱系统绝对可以在中高级车市场脱颖而出，如果单纯论四驱系统的话，铃木汽车也称得上是行家。

Kizashi装备的这套适时智能四轮驱动系统，当车辆在正常路面行驶时,系统在自动控制下根据不同的状况最合理地将发动机转矩分配给后轮。不仅提高了驾驶稳定性和不平路面的驾驶性能，更稳定了在积雪上坡路或类似路面上的驾驶性能。而在匀速行驶时，分配到后轮的转矩几乎减小至前轮驱动状态下的值，进一步提高了燃油经济性。

简单地说，平时开Kizashi就是个后驱车，如果碰到恶劣天气时，系统根据不同情况，智能将动力分配于前后轮。其实在中高级轿车这个级别中，装备四驱系统无外乎就是为了提高车辆行驶时的安全性和稳定性。另外，特别值得一提的是在国内中高级车市场上，凯泽西是一款为数不多的装备四驱系统的中高级车。