操控出色 切理会心的改变 体验起亚新索兰托2.4LGDI

其实，单独从外观上很难区别GDI 版与MPI 版车型，但通过仔细观察还是可以在尾部找到一个重要的标识，也是身份的象征——“GDI”Logo。这可能是从外观唯一能够变为GDI 车型的地方。外表变化甚微的索兰托其最大变化来自于它的“芯”，原来那台最大输出功率128kW，最大扭矩227N·m 的2.4L MPI汽油发动机已被更新，取而代之的是技术更为先进，燃油经济性更佳的2.4L GDI 燃油直喷发动机。单单从数据上我们就可看出两者的差距，这台直喷发动机最大输出功率达到140kW，最大扭矩更是达到了242N·m。数据上的优势在驾驶中也有一些感觉，尤其利用2 挡完成爬坡时，更强的扭矩输出让满载乘客的索兰托变得更为从容。而在平坦的高速路或是城市道路上，6 挡手/ 自一体变速器与发动机的匹配得很顺畅，换挡平顺柔和，驾驶起来轻松自然。

 除了发动机的性能更为优异，GDi 版的索兰托在操控方面也显得更为人性化，起亚为其配备了方向盘力度调节系统，转向力度可分为舒适（轻）、正常（普通）、运动（重），力度变化明显，驾驶者可以更具个人喜好，所处的环境随意切换，比如在停车时可以选择“舒适”，上班的路途便可选择“正常”，高速驾驶或是山路行驶时则可选择“运动”模式，来感受一下索兰托最为激进的一面。

 因地制宜

GDI 版索兰托采用的是纯黑色的内饰搭配，无论是5 座版车型，还是7 座版车型都为成为营造了一个较为舒适的空间。而且为了照顾后排乘客娱乐需求，在前排头枕后面有两个独立的显示屏，采用安卓系统的它预装了几款经典游戏，由于其采用电容屏设计，手感与反应速度都比较满意。不过，这并不是厂家给配备的，是当地经销商因地制宜为客户提供的一种付费服务。

UVO 车载信息系统

除了这台GDI 发动机令人印象深刻外，在索兰托顶配车型上搭载的UVO 车载信息系统引起了我的兴趣。这套系统与通用的安吉星与丰田的G-book 功能类似，可以通过UVO 享受紧急救援、车辆诊断及问题咨询相关车辆关怀、定期发送检查报告、被盗车辆追踪等服务。当然，随着智能手机的普及，很多操作都可以通过智能手机来对车辆进行远程控制，例如远程启动发动机/ 空调温度设置、远程控制开/ 关车门锁、车辆位置提示/ 查询等等。还有一点十分贴心的服务就是当车钥匙、手机被盗或者意外丢失，车主依然可以联络UVO 服务中心，在电话验证身份之后恢复自己对车辆的控制。而且如果在驾驶中遭遇严重事故导致气囊弹开，UVO 系统会向UVO 服务中心自动发出求救信息，服务中心会自行对事故车辆进行卫星定位，然后通过拨打事故车辆上的车载UVO系统呼叫车主。在无法得到回应的前提下，UVO服务中心会报警，并且以就近原则自行安排救援力量赶赴事故发生地进行救援。不难看出，UVO系统核心价值是在“安全、安防和紧急救援服务”这三个方面。至于消费者关心的价格问题，我们从官方了解到，起初这段时间是免费的，超过这个期限的收费标准也才几百元，远低于安吉星的收费标准，性价比还是比较高的。