菲翔严把质量关 注重对用户的价值感受

广汽菲亚特集团旗下首款国产车型菲翔viaggio于6月28日正式下线。作为菲亚特重振中国市场的排头兵，足见菲翔的分量之重，菲翔基于菲亚特-克莱斯勒集团的全新CUSW平台专为中国打造，设计师为其注入菲亚特品牌设计元素的同时，诸如发动机、变速箱等核心模块也针对中国消费者喜好重新匹配。合资公司的双方股东从选定国产车型到整车设计和质量把控都十分重视，新车将于9月份正式上市。下线仪式后，广汽菲亚特的高层领导就大家关心的问题接受了媒体的采访，以下为整理后的访谈记录。

提问：广菲的第一款国产车型直接杀入了中国竞争最激烈的中级车市场，菲翔的核心竞争力在哪？

答：菲翔国产之前我们做了充分的市场调研，说到核心竞争力还是要看产品本身，菲翔的车身尺寸达到了4679*1850*1471mm，轴距达到了2708mm，这些在同级产品中都是数一数二的，而且我们的配置相比较而言也非常丰富，全系标配ESP车身稳定系统，EPS电子助力转向和HHS坡道起步辅助等。值得一提的一点是我们的菲翔从基本版就配备了普利司通的轮胎，高配车型更是配备了马牌轮胎，同级别的车型大都配备的是二线品牌的轮胎，马牌轮胎则是更高端的豪华轿车才配备的。从这一点也能看出我们对菲翔这款产品的用心，我们希望从整车的品质和质量上带给超乎客户期望的价值感受。

 广汽菲亚特总经理郑显聪

提问：菲翔的选型定产经历了怎样一个过程，目前中国用户对双离合变速器还存在一定的顾虑，菲翔如何解决这个问题？

答：合资公司成立后，双方股东对首款国产车型的选择十分重视，起初我们选择了领雅作为第一款国产车型，但出于对中国市场的重视，经过双方股东的协商，最后决定将首款车改为菲翔，这款车是在全新CUSW平台专为中国打造。它搭载了黄金动力组合，1.4T涡轮增压发动机和最先进的DDCT干式双离合器，不仅动感时尚、可靠稳定，也可以降低能耗，整车性能指标处于国际领先地位。所以把它作为一款国产车，能提供给中国客户一种新的选择。我们也把菲翔称之为“变形金刚”车队第一款车，依托这个平台我们可以逐步丰富产品线，在其上可以演变出更大一级的B级车或是更小的A0级车型或是SUV车型。

 广汽菲亚特副总闫建明

菲翔并不是第一款应用DDCT干式双离合变速器的车型，我们的6速干式双离合变速器在技术和工艺上都更加优秀，并且我们在国外有大量的车型都装备了这款DDCT干式双离合变速器，诸如阿尔法-罗密欧Mito和Giulietta等车型，可靠性已经得到了市场的检验和认可。

广汽菲亚特执行副总经理蒋平

提问:菲翔从外形、动力和配置上来讲都十分不错，但“叫好不一定叫座”好的产品还需要有健全的网络，完善的售后服务和良好的营销来支持，请问广菲在这方面是如何布局的？

答：到现在为止广汽菲亚特已经在全国建立了91家经销商，我们希望在今年产品投放市场之前在全国突破100多家的营销网络，下一步我们不仅要覆盖一级市场，接下来还会加大对二三级市场经销商的开拓和建设，重要的是，我们不仅要提供非常优质、顾客喜爱的产品，更重要的是一定要把服务做得更好。网络建设非常重要的一点就是服务，我个人认为，售后服务工作应该是销售环节的延伸，两者不应该截然分开。我们从最早顾客的招揽、销售活动的开始就应该导入非常合适的、满足客户需求、站在客户立场上考虑的服务形式和流程，包括今后的售后服务领域，现在我们也在全力打造广汽菲亚特新的服务模式，到时我们会跟大家进行这方面的传播。包括我们不仅是做企业的品牌，更重要的是在网络上、在客户群中打造我们的服务品牌。