风云2 1.5L实际动力表现

日常驾驶，如果极端地将发动机转速压制在1000多转行驶的话，风云2代1.5的低转会有些动力不足，但将转数维持在2000多转动力就完全足够，行车也顺畅，很符合大多数人的驾驶习惯。若舍得发力，3000转之后发力会更明显一些，但4000转出头后动力又出现衰退。

再结合变速箱来看，风云2上搭配了一台5前速手动变速箱（上市后可能暂时只有手动挡），在前三个挡位的齿比都设计得比较密，在动力衔接是到位的，也就是说在日常的起步至80km/h上下，风云2可以做到顺畅提速。可是当挡位在4挡或者5挡的时候，它的动力反应明显减弱，再加速的能力表现一般，想要得到足够的加速力度，还是要勤快一些去降挡。

其实在自主品牌的1.5排量里，并不缺乏各家自行开发的发动机，比如长城、吉利、长安。相比这些对手，奇瑞这台1.5发动机的安静性是个较大短板，无论在怠速还是行车，声音明显还比较粗糙；而动力方面，奇瑞1.5中低转发力不如吉利和长城轻快，高转也不如长安1.5来得有底气，好在奇瑞1.5在日常需要的发力区间还能让人满意，但也没有像数据般显得突出，只算中规中矩。