2012款奇骏2.5超凡动力

奇骏坚持硬派SUV路线，前部镀铬中网连接保险杠，格栅造型也设计成当下流行的蜂窝状，与保险杠交叉形成经典的“X”造型。大灯造型并没有太大变化，较为明显的是在大灯内部增加了日间行车灯，大灯整体造型也有所改变，半圆的设计使得奇骏的“大眼”更加有神，富有感情。奇骏的侧面造型继承传统越野SUV的轮廓，平直的腰线增加了侧面车窗的面积，更大视野使驾驶者在行驶中更加容易发现潜在危险从而避开。奇骏的最小离地间隙是211mm，这样的离地间隙足以应付大多数非铺装路面了。

动力组成部分，日产奇骏依旧采用了2.0升和2.5升自然吸气发动机，前者最大输出功率为104千瓦，最大扭矩为198牛米，并匹配了6挡手动和CVT无级变速器两种；后者最大输出功率为135千瓦，最大扭矩为227牛米，同样搭配了6挡手动和CVT无级变速器两种配备。除此之外，全轮驱动的行驶模式更是东风日产新奇骏保证优异行驶性能的最佳保障，前麦佛逊后多连杆的悬架配备更好地使其兼顾城市行驶和越野的功能性。