奇骏动力表现出色

东风日产新奇骏搭载直列4缸2.5升排量的发动机，这款发动机完全不同于东风日产车系中其他的机器。这款QR25DE是东风日产特地为新奇骏而引入的一款全新发动机。最大功率135/6000 kw/r/min，最大扭矩227/4400 N·m /min。据厂方表示，这款QR25DE发动机在全球各地销售奇骏上面都会配备。应该是因为只供应一款车型的关系，目前还是以全进口的方式引入，无论是质量还是工艺上都与全球所有产品相一致。并且与新天籁2.5升VQ25DE引擎所输出的功率也相差无几，VQ25DE引擎的输出为136/6000 KW/rpm，232/4400 N·m/rpm。可能是由于车辆配重或者行驶适用性等方面的原因才需要使用这款直四的引擎。

自动挡车型则使用了日产现今车型中普遍搭配的带手动模式Xtronic CVT 无级变速器。由于两款2.5升引擎的扭力输出相近，所以有可能奇骏也会流用与天籁相同型号的CVT变速箱。

新奇骏在动力传动单元最大的亮点就是搭载了"4X4 i"的四驱动力分布系统以及极少在SUV上面搭载的"X Tronic"CVT变速箱。东风日产奇骏采用的全模式智能四驱系统(4X4 i)设有三个不同的档位：两驱模式可以在日常驾驶中有效的降低燃油消耗;在自动四驱模式下，系统就会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，在发现车轮打滑的同时将扭矩自动分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性;而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。作为一款城市SUV车型，它的通过性和越野能力在同级中绝对是数一数二。